O Salão do Automóvel de São Paulo voltou a ocupar o pavilhão do Anhembi em 2025 com um cenário bastante diferente: marcas tradicionais como Volkswagen e Chevrolet não montaram estandes, enquanto fabricantes chinesas dominam boa parte dos espaços. A reportagem selecionou os dez lançamentos que concentram as atenções de visitantes e do mercado.
Jeep Avenger
Primeiro utilitário-esportivo da lista, o Avenger chega para ser a opção mais acessível da Jeep. Produzido em Porto Real (RJ), é menor que o Renegade e disputa compradores de SUVs compactos como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Citroën Basalt.
Mecânica: motor 1.0 turbo de 130 cv e 25 kgfm, câmbio CVT.
Diferencial: central multimídia com ChatGPT.
Porta-malas: 380 litros.
Kia Tasman
A primeira picape da Kia foi mostrada com desenho quadrado e proposta de enfrentar Ford Ranger e Toyota Hilux.
Dados técnicos: motor 2.2 turbodiesel de 210 cv e 45 kgfm, tração 4×4 com reduzida.
Carga útil: 1.007 kg.
Reboque: 3.500 kg.
Denza B5
O SUV híbrido é um dos modelos que inauguram a divisão de luxo da BYD no país.
Conjunto: motor 1.5 turbo a gasolina mais dois elétricos (um em cada eixo), 677 cv e 76,6 kgfm.
Medidas: 4,89 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura; entre-eixos de 2,80 m.
Preço de lançamento: R$ 436 mil.
Renault Koleos Full Hybrid
Fruto de parceria entre Renault e Geely, o utilitário híbrido será fabricado em São José dos Pinhais (PR) após investimento de R$ 3,8 bilhões.
Potência combinada: 245 cv e 32,6 kgfm, gerados por motor 1.5 turbo de três cilindros e dois elétricos.
Dimensões: 4,78 m de comprimento e 2,84 m de entre-eixos.
Caoa Changan Avatr 11
O SUV cupê marca o retorno da Changan ao Brasil pela Caoa.
Motorização: elétrico de 308 cv com tração traseira.
Autonomia declarada: até 730 km no ciclo chinês.
Destaques internos: três telas frontais, duas geladeiras entre os bancos, três tetos solares e portas com abertura elétrica.
Caoa Changan EO7
Exibido apenas no estande, o EO7 pode alternar entre SUV e picape ao recolher parte da traseira.
Especificações da unidade em exibição: dois motores elétricos somando 598 cv; 0–100 km/h em 3,9 s; bateria de 90 kWh; autonomia acima de 600 km (ciclo chinês).
GWM Tank 700
Maior utilitário da GWM no Brasil, com 5,09 m de comprimento e 3 m de entre-eixos, traz design menos quadrado que o Tank 300.
Propulsão: V6 biturbo mais dois motores elétricos, potência total de 524 cv e 81 kgfm; tração 4×4 com diversos modos off-road.
GWM Souo 2000S
Única motocicleta entre as novidades, posiciona-se no segmento touring.
Motor: boxer V8 de 2.000 cm³, 154 cv, câmbio DCT de oito marchas.
Equipamentos: painel sensível ao toque, sensores de estacionamento traseiros e detector de ponto cego.
Honda Prelude
O cupê esportivo retorna após 24 anos fora do mercado brasileiro, com linhas mais suaves que as do Civic Type-R.
Sistema híbrido: motor 2.0 a combustão mais dois elétricos, 203 cv e 32,12 kgfm.
Suspensão e freios: ajustes inspirados no Civic Type-R.
Toyota GR Yaris
Versão esportiva do compacto será vendida no Brasil em 2026.
Motor: 1.6 turbo de três cilindros, 300 cv e 40,2 kgfm.
Aceleração: 0–100 km/h em 5,2 s.
Três modos de distribuição de torque entre os eixos fazem parte do pacote para pista e rali.
Os dez modelos listados destacam a presença cada vez maior de veículos eletrificados e a entrada de novas marcas asiáticas no mercado brasileiro, tendências reforçadas na edição 2025 do Salão do Automóvel.
Com informações de g1
