A Jetour oficializou nesta quarta-feira (18) o início de suas operações no mercado brasileiro. A marca, criada em 2018 como subsidiária da Chery, chega oferecendo três utilitários esportivos híbridos plug-in — S06, T1 e T2 — e mantém, até 30 de abril, os preços promocionais divulgados na pré-venda.
Em fevereiro, a empresa já contava com 14 pontos de venda espalhados pelo país. A meta é alcançar 100 unidades, entre concessionárias completas e lojas de shopping, até dezembro de 2026. Para dar suporte à rede, um centro de distribuição de peças funciona em Cajamar (SP). Todos os veículos saem de fábrica equipados com pacote ADAS de assistência à condução, mas, por enquanto, nenhum modelo dispõe de tração integral.
S06 — a porta de entrada, por R$ 199.900
Posicionado entre os SUVs médios, o S06 combina motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv (20,4 kgfm) com propulsor elétrico de 204 cv (31,6 kgfm). Juntos, entregam torque máximo de 52 kgfm e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 s. A bateria de 19,43 kWh garante 70 km de alcance exclusivamente elétrico, segundo o Inmetro, que atribuiu ao modelo nota A no programa PBEV. No modo híbrido, o consumo médio registrado chega a 13,4 km/l, e a autonomia total pode atingir 1.200 km.
Na versão Advance (R$ 199,9 mil), há climatização de duas zonas, chave presencial com partida remota, central multimídia de 12,8” com espelhamento sem fio, câmera 360° e rodas de 18”. A opção Premium (R$ 229,9 mil) inclui rodas diamantadas de 20”, tela de 15,6”, sistema de som Sony com nove alto-falantes, bancos dianteiros ventilados e teto solar panorâmico.
T1 — utilitário de R$ 249.900 com até 88 km elétricos
Destinado a enfrentar Jeep Compass, GWM Haval H6 e BYD Song Plus, o T1 também utiliza o conjunto 1.5 turbo de 135 cv mais motor elétrico de 204 cv, somando 52 kgfm. A diferença está na bateria de 26,7 kWh, que eleva a autonomia elétrica para 88 km e permite alcance combinado de até 1.200 km. De 0 a 100 km/h, são 8,7 s.
A configuração Advance (R$ 249,9 mil) traz multimídia de 15,6”, painel de 10,3”, rodas de 19” e iluminação full-LED. Por R$ 264,9 mil, a versão Premium acrescenta seletor de marchas em cristal, teto solar panorâmico, porta-malas elétrico, sistema de som com nove alto-falantes, banco do motorista com memória e o Nap Mode, função que mantém o ar-condicionado ligado com o veículo estacionado.
Assim como o S06, o T1 oferece oito anos de garantia para bateria e motores elétricos, sete anos para o veículo completo e dez revisões com preço fixo.
T2 — topo de linha começa em R$ 289.900
O T2 é o modelo mais caro do catálogo inicial. Ele recorre ao mesmo 1.5 turbo de 135 cv, mas adiciona dois motores elétricos: um de 102 cv (17,3 kgfm) e outro de 122 cv (22,4 kgfm). O trio gera 62,2 kgfm, administrados por transmissão de três marchas, e impulsiona o SUV de 0 a 100 km/h em 7,5 s. A bateria, também de 26,7 kWh, aliada ao tanque de 70 litros, resulta em autonomia combinada de 1.100 km. No ciclo urbano elétrico, o Inmetro aferiu equivalentes a 27,6 km/l.
Na versão Advance (R$ 289,9 mil), há multimídia de 15,6”, painel de 10,3”, rodas de 19”, carregador sem fio, ar-condicionado digital e iluminação em LED. A opção Premium (R$ 299,9 mil) adiciona seletor de marchas em cristal, teto solar panorâmico, porta-malas elétrico, sistema de som com nove alto-falantes, banco do motorista com memória, Nap Mode e recursos de segurança como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma.
Uma variante com tração 4×4 está prevista para chegar no segundo semestre de 2026. Atualmente, o T2 disputa espaço com GWM Tank 300, BYD Song Plus Premium e Ford Bronco Sport.
Além dos três lançamentos iniciais, a Jetour promete apresentar outras três novidades até o fim de 2026, reforçando a estratégia de conquistar participação entre os SUVs eletrificados vendidos no país.
Com informações de G1
