A febre pelos Tiggo PHEV forçou a Caoa Chery a reajustar os preços após vender 3 mil unidades em dias. Mesmo com alta, valores seguem abaixo da linha 2026.
A Caoa Chery anunciou um reajuste nos preços dos modelos Tiggo 7 Pro PHEV e Tiggo 8 Pro PHEV, poucos dias após seu lançamento no mercado. Os preços dos SUVs híbridos plug-in aumentaram em R$ 10 mil, resultado da alta demanda que superou as expectativas da montadora e levou ao encerramento antecipado do lote promocional de estreia.
Com a nova tabela, o Tiggo 7 Pro PHEV passa a custar R$ 199.990, enquanto o Tiggo 8 Pro PHEV tem o preço ajustado para R$ 239.990. Vale destacar que, apesar do aumento, os novos valores ainda estão abaixo dos preços da linha 2026, que são de R$ 219.990 e R$ 269.990, respectivamente. Assim, o Tiggo 7 Pro é R$ 20 mil mais barato que o modelo anterior e o Tiggo 8 Pro, R$ 30 mil.
De acordo com a montadora, a procura pelos novos modelos foi tão intensa que a empresa precisou antecipar o fim da oferta de lançamento. Na primeira semana de vendas, os dois SUVs somaram mais de 3 mil unidades vendidas, gerando um faturamento superior a R$ 600 milhões. A Caoa Chery garante que os clientes que adquiriram os veículos durante a fase promocional manterão as condições originalmente contratadas.
As entregas dos veículos, conforme informado pela montadora, devem ocorrer em até 45 dias. No que diz respeito ao conjunto mecânico, ambos os SUVs são equipados com um motor 1.5 turbo à combustão, dois motores elétricos, transmissão híbrida dedicada (DHT) e uma bateria de alta capacidade. O sistema é projetado para alternar automaticamente entre os modos elétrico, híbrido em série, híbrido paralelo e regenerativo, dependendo das condições de uso.
A marca destaca que a autonomia combinada dos modelos é superior a 1.200 km, reforçando a competitividade da Caoa Chery no segmento de eletrificados. Com esse reajuste, a montadora pretende continuar a disputa com preços agressivos, especialmente em relação a concorrentes como BYD e GWM. Embora os novos valores sejam mais elevados, os Tiggo PHEV ainda se posicionam abaixo da linha 2026 e de muitos outros concorrentes plug-in no mercado nacional.
