A Audi confirma o retorno das station wagons ao mercado brasileiro em setembro de 2026. A A5 Avant chega por R$ 474.990, desafiando SUVs premium no país.
A Audi anuncia o retorno das peruas A5 Avant e A6 Avant e-tron ao mercado brasileiro a partir de setembro de 2026. Esta decisão reflete a aposta da marca em um segmento que vem se tornando cada vez mais raro no Brasil, demonstrando que a Audi é uma das poucas fabricantes a ainda acreditar nas station wagons no país.
Com uma estratégia dividida em duas frentes, a marca apresenta a A5 Avant com motores a combustão tradicionais, substituindo a antiga A4 Avant. A versão única S Line da A5 Avant será comercializada por R$ 474.990, posicionando-se em um segmento que rivaliza com SUVs médios premium, como o BMW X3 e o Volvo XC60. Por outro lado, a A6 Avant e-tron, que marca a estreia da arquitetura elétrica no portfólio familiar da Audi, terá um preço de R$ 699.990, competindo diretamente com o Porsche Macan elétrico e o BMW i5.
A A5 Avant utiliza a nova Plataforma Premium a Combustão (PPC) e é equipada com o motor 2.0 turbo (EA888 evo5), oferecendo 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Este conjunto é acoplado a um câmbio de dupla embreagem de sete marchas. A eficiência do motor foi aprimorada com a adoção de um turbo de geometria variável e maior pressão de injeção. Com tração integral quattro, a perua acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 250 km/h.
Por sua vez, a A6 Avant e-tron é baseada na Plataforma Elétrica Premium (PPE), a mesma utilizada no Audi Q6 e-tron e no Porsche Macan. Este modelo conta com um motor elétrico no eixo traseiro, gerando 367 cv e 57,6 kgfm de torque, permitindo uma aceleração até os 100 km/h em 5,4 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h. A A6 Avant e-tron possui uma bateria de 100 kWh e uma arquitetura de 800 Volts, o que reduz o tempo de recarga de 10% a 80% para apenas 21 minutos em carregadores ultrarrápidos de 270 kW. A autonomia, conforme aferida pelo Inmetro, é de 440 km.
Em termos de dimensões, a nova A5 Avant cresceu, apresentando 4,82 m de comprimento, 2,09 m de largura e 1,46 m de altura, com uma distância entre-eixos de 2,89 m. O porta-malas tem um volume de 448 litros, ligeiramente menor que os 495 litros da antiga A4 Avant, oferecendo um espaço prático comparável ao de SUVs compactos. Com o rebatimento dos bancos, a capacidade total do porta-malas pode ser expandida para 1.396 litros.
A A6 Avant e-tron, por sua vez, possui dimensões superiores, medindo 4,92 m de comprimento, 2,13 m de largura e 1,52 m de altura, com um entre-eixos de 2,94 m. O coeficiente aerodinâmico (Cd) de apenas 0,21 ajuda a compensar o maior peso das baterias, otimizando o consumo de energia em rodovias.
O interior de ambas as peruas é caracterizado por um layout moderno e focado em telas, eliminando comandos físicos tradicionais. O painel conta com três displays: um quadro de instrumentos de 11,9 polegadas, uma central multimídia de 14,5 polegadas e uma tela dedicada ao passageiro de 10,9 polegadas. Além disso, um head-up display é projetado diretamente no para-brisa.
Outra inovação é a nova versão do aplicativo myAudi, que inclui uma loja nativa de aplicativos e inteligência artificial via ChatGPT. Este serviço possibilita uma interação natural para esclarecer dúvidas mecânicas sobre o carro ou planejar paradas de recarga elétrica diretamente pelo sistema de navegação integrado, sem a necessidade de espelhar o celular.
