A Hyundai uniformiza o motor 1.0 turbo dos seus principais modelos no Brasil. HB20, HB20S e Creta perdem até 5 cv na gasolina, igualando ao etanol. Torque de 17,5 kgfm segue inalterado.
A Hyundai anunciou que o HB20, o HB20S e o Creta terão sua potência máxima reduzida para 115 cv, seguindo a nova configuração do motor 1.0 TGDI, que será adotada no recém-lançado i20. Essa mudança vem em um momento em que a tendência é que carros 1.0 turbo nacionais se padronizem nesse valor, especialmente após a Chevrolet ter implementado uma redução similar em seu motor 1.0 turbo com injeção direta.
O motor 1.0 turbo da Hyundai, que anteriormente entregava 120 cv com gasolina e 115 cv com etanol, agora será ajustado para oferecer 115 cv em ambos os combustíveis, mantendo o torque de 17,5 kgfm a baixos 1.500 rpm. Essa alteração permitirá que os veículos da marca se qualifiquem para reduções no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).
Além disso, a Hyundai também confirmou que a nova configuração de potência será aplicada ao novo modelo de Creta, que também enfrentará uma redução de 17 cv, resultando em um desempenho superior com gasolina em comparação ao etanol.
A tendência de redução de potência não é exclusiva da Hyundai. A Stellantis também está se adaptando, com o novo Jeep Avenger tendo seu motor T200 limitado a 116 cv, e essa modificação se estenderá aos outros modelos do grupo que utilizam esse propulsor. A Renault, por sua vez, pode seguir o mesmo caminho com o motor 1.0 turbo do Kardian, que passará a ter uma versão de acesso com potência reduzida.
A principal justificativa para esta tendência de diminuição na potência dos motores 1.0 turbo não está relacionada às normas de emissões de poluentes, mas sim ao programa de Carros Sustentáveis do Governo Federal. Esse programa oferece incentivos fiscais para veículos que atendem a critérios específicos, como emissão de CO₂ inferior a 83g por quilômetro e que possuam mais de 80% de materiais recicláveis.
Os veículos que não se enquadram em todos os requisitos podem ter uma alíquota do IPI reduzida para 6,3% ou menos, dependendo da adequação. Um dos critérios é que a potência não ultrapasse 85 kW, o que equivale a 115,5 cv. Essa é uma das razões pelas quais as montadoras têm ajustado a potência para ficar dentro dos limites estabelecidos, com alguns modelos apresentando valores arredondados.
Outro ponto importante do programa de Carros Sustentáveis é a promoção do motor a álcool, que já começou a ser implementado com o Chevrolet Onix Eco e outros modelos estão previstos para seguir essa tendência. Com essa movimentação, os veículos no mercado tendem a se tornar mais semelhantes, à medida que as fabricantes buscam maximizar os benefícios fiscais disponíveis.
