O sedã elétrico recebeu bateria LFP de segunda geração e vê sua autonomia ultrapassar 700 km no ciclo WLTP, segundo homologação do MIIT. A versão básica traz pack de 76,7 kWh com 539 kg, cerca de 28% da massa.
A nova geração do BYD Seal atualizou a arquitetura elétrica e passa a adotar a segunda geração das baterias Blade (LFP), tecnologia que permite que o modelo ultrapasse a marca de 718 km de autonomia no ciclo WLTP, padrão utilizado na Europa. Os dados foram homologados pela marca no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT).
A versão de entrada do sedã elétrico, que deve começar a ser vendida na China nos próximos meses, utilizará uma bateria Blade 2.0 de 76,7 kWh, com massa de 539 kg — aproximadamente 28% da massa total do sedã. Esse conjunto vai alimentar o motor elétrico traseiro de 333 cv e garantir alcance de até 775 km no ciclo chinês (CLTC), o equivalente a 636 km no padrão WLTP. Outro ponto de destaque da nova química é o gerenciamento térmico e a capacidade de recarga: o acumulador aceita recarga de 10% a 97% em nove minutos.
Nas configurações mais bem equipadas, a BYD instalou um pacote de 88,7 kWh, que adiciona 618,6 kg ao peso do veículo (cerca de 30% do total). Combinada ao motor elétrico de 408 cv, essa bateria eleva a autonomia homologada para 875 km no CLTC e 718 km no ciclo WLTP, com velocidade máxima declarada de 240 km/h.
A linha Seal 07 ainda manterá a oferta de versões híbridas plug-in com a tecnologia DM-i. Esta opção combina o motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cv ao propulsor elétrico de 218 cv, resultando em velocidade máxima de 190 km/h. O sistema traz uma bateria LFP de 38 kWh, suficiente para rodar 245 km no modo puramente elétrico. De acordo com os dados do governo chinês, o consumo médio do híbrido quando a bateria está completamente descarregada é de 23,5 km/l (4,25 l/100 km).
Em termos de dimensões, o novo Seal, categorizado como 07 no mercado chinês, cresceu em relação ao modelo anterior comercializado no Brasil. O sedã passa a medir 5,08 m de comprimento (contra 4,80 m), 1,96 m de largura (antes 1,87 m) e 1,50 m de altura, mantendo o entre-eixos de 2,96 m.
O lançamento comercial na China também marcará a estreia da bateria Blade 2.0 nos veículos de grande volume da montadora. A renovação do sedã, realizada apenas cinco meses após a chegada da linha anterior ao mercado chinês, reflete a reação à performance de vendas recente: em agosto de 2026, a BYD comercializou 1.005 unidades da família Seal 07 no país, somando versões elétricas e híbridas plug-in.
O novo pacote técnico chega com o objetivo de recuperar espaço no segmento D, posicionando o Seal 07 logo abaixo do carro-chefe da linha, o Seal 08.
