A Chery está prestes a lançar mais uma picape, ampliando seu portfólio após os modelos Himla e Stockman. Com este novo projeto, a fabricante chinesa busca competir diretamente com a Fiat Toro e a futura BYD Mako, reforçando sua presença no crescente mercado de picapes intermediárias.
Recentemente, a marca registrou os desenhos técnicos do novo veículo em diversos países, incluindo a África do Sul, Nova Zelândia, Tailândia, Indonésia e Filipinas. Essa estratégia indica um plano de lançamento global, aproveitando a base de sua atual linha de utilitários esportivos.
A escolha de uma estrutura monobloco foi uma decisão estratégica da Chery para otimizar os custos de desenvolvimento e permitir produção em larga escala. Em vez de desenvolver um chassi do zero, a marca utilizará a base mecânica de seus modelos de passeio, oferecendo assim o conforto de um veículo familiar aliado à versatilidade de uma área de carga.
Embora o segmento de picapes intermediárias seja bem estabelecido no Brasil, com a Fiat Toro liderando as vendas, sua popularidade ainda é limitada em outras regiões do mundo. Contudo, o cenário está mudando, com modelos como a Ford Maverick nos EUA e a nova Ram Rampage, que já iniciou vendas na Europa e está prevista para chegar ao mercado americano.
A Europa, em particular, representa um desafio interessante. As picapes médias não são amplamente aceitas no continente, sendo predominantemente utilizadas para trabalho. No entanto, os modelos intermediários têm um apelo urbano, o que pode beneficiar a Chery ao explorar um mercado ainda pouco saturado.
O novo veículo será construído sobre a plataforma T1X, a mesma utilizada nos modelos Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8. Essa estrutura modular oferece flexibilidade em dimensões e configurações, possibilitando diferentes distâncias entre-eixos e arranjos de suspensão que garantem ângulos de ataque e saída adequados para uso fora de estrada leve. A engenharia do modelo prevê opções de tração dianteira ou integral.
No que diz respeito à motorização, a base técnica está preparada para receber tanto motores térmicos tradicionais quanto sistemas eletrificados, incluindo híbridos plenos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV). Esta abordagem está alinhada com as exigências europeias por eficiência energética e redução de emissões.
As patentes do modelo revelam um design robusto, com linhas retas e vincos definidos, além de uma cabine dupla que apresenta um detalhe inovador: as maçanetas das portas traseiras são embutidas na coluna C, proporcionando um perfil lateral mais limpo. A Chery descreve o novo lançamento como um utilitário crossover, combinando uma cabine fechada com uma área de carga semiaberta.
Além disso, o modelo deverá incorporar pacotes avançados de assistência à condução (ADAS), múltiplos airbags e sistemas de conectividade modernos, visando atrair consumidores que priorizam segurança e conforto.
A África do Sul será um dos primeiros países a iniciar a produção e venda do novo modelo. No entanto, ainda não há informações sobre a comercialização da picape no Brasil. A Caoa Chery está considerando a introdução da picape média Himla no mercado brasileiro, tendo inclusive apresentado o modelo durante o Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado, o que indica a possibilidade de montagem em Anápolis (GO) devido à utilização da mesma plataforma que os modelos Tiggo.
