A Ferrari ainda não entregou a Luce e já esgotou a produção de 2026 e 2027. Benedetto Vigna confirmou a espera até 2028 no balanço do 3º trimestre de 2026. A marca não divulga números de vendas.
A Ferrari Luce ainda não começou a ser entregue aos compradores e já teve a produção de 2026 esgotada. Agora, a empresa anunciou que também não há unidades disponíveis para 2027. Portanto, quem quiser comprar uma Luce terá que esperar até 2028 para receber o modelo. A confirmação foi feita por Benedetto Vigna, diretor executivo da Ferrari, durante o balanço do terceiro trimestre de 2026, mas a marca não revela o número de vendas.
O lançamento do modelo provocou reações intensas entre mercado e entusiastas. A Ferrari Luce recebeu diversas críticas quando foi apresentada, inclusive do ex-presidente da marca, Luca di Montezemolo. Após a apresentação, as ações da empresa caíram 8% na Bolsa de Milão e 5,3% na Bolsa de Nova York, movimento atribuído às reações do mercado e de fãs mais puristas.
Do ponto de vista técnico, a Luce representa uma nova arquitetura para a marca: é o primeiro carro elétrico da história da Ferrari com quatro portas, quatro motores — um em cada roda — e capacidade para cinco ocupantes. O conjunto elétrico entrega potência máxima de 1.050 cv, alimentado por uma bateria de 122 kWh integrada ao assoalho.
O sistema de alta tensão opera em 800 V, permitindo recargas rápidas de até 350 kW e prometendo autonomia superior a 530 km. Apesar do peso declarado de 2.260 kg, a combinação elétrica permite acelerações vigorosas: 0 a 100 km/h em 2,5 s e 0 a 200 km/h em 6,8 s, com velocidade máxima superior a 310 km/h.
A ausência do túnel central de transmissão libera volume para a cabine de cinco assentos e contribui para um layout interno inédito na marca. O interior combina telas de informações co-desenvolvidas com a Samsung Display e comandos físicos usinados, enquanto os acabamentos mesclam couro premium, vidro temperado e peças de alumínio reciclado.
O design do carro foi concebido pelo estúdio LoveFrom, contratado pela Ferrari para desenhar o sedã. A decisão de recorrer ao estúdio carrega a assinatura de Sir Jony Ive, líder do LoveFrom e ex-designer da Apple, referência citada em relação à linguagem formal do projeto.
Com a produção vendida até 2027 e entregas previstas apenas a partir de 2028, a Ferrari enfrenta o desafio de equilibrar demanda, percepção pública e a transição para modelos elétricos de alto desempenho. A marca, por ora, mantém sigilo sobre volumes e cronograma detalhado de entregas.
