A Fiat se prepara para a renovação de sua linha de compactos no Brasil com o aguardado Argo X, que está previsto para desembarcar nas concessionárias entre setembro e outubro de 2027. Esse modelo representa a estratégia da montadora em unificar sua arquitetura global, sendo produzido em Betim (MG).
O Argo X contará com uma gama estruturada em seis variações distintas, atendendo a diferentes perfis de consumidores. A oferta de motorização será dividida conforme as variantes disponíveis. As versões de entrada — Drive, Audace e Audace Plus — serão equipadas com o conhecido motor 1.0 Firefly aspirado, que será acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades.
Para os consumidores que buscam mais performance e eficiência, a Fiat disponibiliza as versões Drive, Audace e Impetus, que contarão com o motor 1.0 Turbo 200 Flex. Essa motorização agora incorpora a tecnologia híbrida leve (MHEV) de 12 Volts. O conjunto mecânico trabalhará em conjunto com o câmbio automático CVT, que simula sete marchas e, segundo informações preliminares, terá potência ajustada para 116 cv, mantendo o torque de 20,4 kgfm.
Um dos principais diferenciais do novo Argo X será o reforço em segurança. O hatch promete ser um dos mais protegidos de sua categoria, oferecendo seis airbags de série desde a configuração mais básica. Além disso, o pacote de assistência à condução (ADAS) será um dos destaques, incluindo itens como frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e detector de fadiga. É importante ressaltar que, apesar do avanço tecnológico, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) não estará disponível em toda a linha.
Esteticamente, o hatch brasileiro seguirá as diretrizes visuais do Grande Panda europeu, embora com adaptações pontuais para o gosto local. Isso inclui a ausência da assinatura luminosa em pixels e uma grade frontal redesenhada para acomodar o logo da marca. No interior, a conectividade será reforçada por uma central multimídia integrada ao painel, que terá um display digital de 10 polegadas nas versões turbo, enquanto os modelos de entrada manterão um visor TFT de 3,5 polegadas.
Com essa configuração, a Fiat busca consolidar o Argo X como um pilar central em seu portfólio de compactos globalizados, oferecendo uma combinação de inovação, segurança e conectividade para os consumidores brasileiros.
