Um Ford EcoSport 2019 com seis rodas e a traseira alongada está à venda em um site de leilões nos Estados Unidos. A modificação foi realizada pela oficina americana Kincaid Kustom Kars, que descreve esse tipo de projeto como um “billboard buggy” — um veículo cujo lado alongado serve como painel publicitário móvel.
Quando a preparação apareceu na internet pela primeira vez, em outubro de 2025, o EcoSport estava coberto por adesivos comerciais aplicados na coluna C alargada. Agora ele reaparece sem esses adesivos, deixando visível a silhueta esticada que até então tinha função clara de exibição publicitária.
O histórico do veículo também ajuda a entender a transformação: um relatório de histórico de veículo registra uma batida em novembro de 2019, com danos na dianteira, seguida da emissão de títulos de salvado em períodos entre 2019 e 2025. Em outras palavras, o carro já figurava como sucata recuperada antes de receber o terceiro eixo e a adaptação para publicidade móvel.
A área acrescentada entre o segundo e o terceiro eixo rendeu um porta-malas amplo, forrado por carpete cinza felpudo nas paredes e no assoalho. A traseira recebeu ainda uma asa e uma tampa que abre lateralmente, em vez de levantar como na configuração original.
O restante do veículo preserva elementos do EcoSport Titanium — versão topo de linha da gama. Isso inclui bancos de couro, teto solar, banco do motorista com ajuste elétrico, sistema de som Bang & Olufsen e rodas de liga de aro 17. Internamente e esteticamente, portanto, trata-se de um EcoSport com acabamento de nível superior, sobre o qual foi feita a intervenção estrutural.
Na mecânica, o carro mantém o motor 2.0 Duratec aspirado, com 168 cv e 20,6 kgfm, acoplado a câmbio automático e tração integral. O anúncio original chegou a informar equivocadamente que se tratava do motor 1.0 turbo de três cilindros, mas a configuração correta é a 2.0 aspirada. Para efeito de referência, um EcoSport 2.0 de fábrica, com quatro rodas, registra aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos; com um eixo adicional, carroceria maior e peso extra, esse desempenho tende a ser significativamente pior.
O EcoSport foi desenvolvido em Camaçari (BA) a partir de 2003, tornando-se um dos SUVs compactos mais vendidos no mercado brasileiro até a interrupção da produção local em 2021. Nenhuma das versões produzidas no Brasil previa configuração de seis rodas, o que torna a unidade em oferta um exemplar singular, fruto de modificação não original com finalidade comercial.
