A Volkswagen apresentou nesta semana o novo Volkswagen ID.3 GTI, marcando a primeira vez em cinco décadas que a sigla esportiva GTI aparece em um modelo com tração traseira. O hatch elétrico entrega 326 cv e 55,6 kgfm, números que também o tornam o GTI de produção mais potente já feito pela marca.
A alteração do esquema de tração não foi motivada por uma reinterpretação esportiva: o ID.3 já vinha com o motor montado sobre o eixo traseiro desde a estreia do modelo em 2019, e a versão GTI aproveitou esse arranjo. Historicamente, todos os GTI desde o Golf de 1976 apresentaram tração dianteira, incluindo o ID. Polo GTI, primeiro elétrico da marca a usar a sigla, apresentado em maio deste ano, que manteve as rodas dianteiras como motrizes.
Em termos de desempenho, o título de GTI mais potente exige ressalva: o Golf GTI Edition 50, lançado em 2025 para celebrar os 50 anos da sigla, declara 325 cv. A vantagem do ID.3 GTI é de exatamente 1 cv. Apesar do torque instantâneo e do controle de largada oferecido de série, o ID.3 GTI vai de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, contra 5,3 segundos do Golf a combustão. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h, e a massa do conjunto fica na casa de cerca de duas toneladas.
O novo ID.3 GTI substitui o ID.3 GTX Performance e reaproveita praticamente toda a mecânica desse modelo: o mesmo motor APP550 no eixo traseiro, a mesma bateria de 79 kWh líquidos e a mesma autonomia declarada de até 601 km no ciclo WLTP. A troca de nomenclatura acompanha a decisão da Volkswagen de aposentar a etiqueta GTX e concentrar as versões esportivas dos elétricos nas siglas GTI e R.
Na comparação direta com o antecessor GTX Performance, o ID.3 GTI ganha um décimo na aceleração graças ao controle de largada agora de série, mas perde um pouco em capacidade de recarga. A potência máxima em corrente contínua caiu de 185 kW para 183 kW, e o tempo de recarga de 10% a 80% da bateria subiu de cerca de 26 para 29 minutos. A suspensão esportiva adaptativa DCC e a direção progressiva são equipamentos de série no novo modelo.
Os preços do ID.3 GTI ainda não foram divulgados. Como referência, o ID.3 GTX Performance saiu de linha com preço de 52.295 euros na Alemanha, valor equivalente a cerca de R$ 310 mil pela cotação atual. O ID.3 nunca foi vendido no Brasil.
