O desenvolvimento da nova geração da Ford Ranger foi iniciado na Austrália e tem previsão de chegada ao mercado em 2030. O presidente e CEO da Ford Austrália, Fadi Mawal, afirmou à imprensa local que uma equipe de aproximadamente 1.500 engenheiros já trabalha no projeto do novo modelo, que deverá refletir a transição da marca para plataformas mais eletrificadas.
A estratégia de produto será influenciada pelo endurecimento das normas globais de emissões e pelo avanço da eletrificação, o que amplia a expectativa de que a fabricante faça investimentos adicionais na eletrificação da próxima picape média. As decisões de arquitetura de chassi, conjunto propulsor e sistemas elétricos terão de conciliar requisitos regulatórios, autonomia elétrica desejada e custos de produção para tornar o projeto competitivo como produto global.
Apesar da confirmação do desenvolvimento em solo australiano, há incertezas sobre a conclusão integral do projeto localmente, devido ao elevado custo de manter operações de engenharia comparado a mercados da Ásia. Quando o CEO global da Ford, Jim Farley, visitou a Austrália no início de 2026 para acompanhar o retorno da marca à Fórmula 1 com a Red Bull Racing, ele comentou sobre a competitividade de custos e a necessidade de apoio governamental para manter a engenharia no país.
“Precisamos trabalhar com o governo, porque temos que ser competitivos em termos de velocidade e custo aqui na Austrália em comparação com a China, o Vietnã ou outros lugares”
“Eles [governantes da Austrália] precisam decidir se querem nos ajudar a equalizar a diferença de custos, porque este é um dos lugares mais caros do planeta para se ter engenheiros.”
O CEO da Ford Austrália informou que as negociações com o governo para preservar empregos seguem em andamento e declarou confiança de que a divisão australiana conseguirá entregar a nova geração da Ranger como um produto global. A manutenção do centro de engenharia e design na Austrália deverá seguir conciliada com decisões industriais sobre onde concentrar produção seriada.
Atualmente, embora o núcleo de engenharia e desenho da região esteja baseado na Austrália, a produção dos veículos destinados a esse mercado é feita na Tailândia. No caso do mercado sul-americano, a Ford Ranger vendida no Brasil é produzida na fábrica de General Pacheco, nos arredores de Buenos Aires, na Argentina — complexo industrial que completou 65 anos recentemente.
A fabricante confirmou que iniciará a produção da Ranger híbrida plug-in na América do Sul em 2027, marcando a primeira versão eletrificada da picape na região. Para efeito de comparação temporal, essa mesma configuração chegou ao mercado australiano em 2025. Entre equipes de design e engenharia há também profissionais focados em acabamento, como Anqi Lee, designer de interiores, trabalhando em detalhes de volante e ergonomia para as novas plataformas.
