Apresentado na Monterey Car Week 2026, o Marsien GT da Marc Philipp Gemballa é um grã-turismo sobre o Porsche 911 Turbo S, focado no asfalto. Produção limitada a 30 unidades; entregas começam no fim de 2027.
O Marsien GT, desenvolvido pela preparadora alemã Marc Philipp Gemballa, foi oficialmente revelado durante a Monterey Car Week de 2026, nos Estados Unidos. Este modelo representa uma mudança significativa na abordagem da marca, que agora se volta exclusivamente para o desempenho em asfalto, abandonando sua vocação original voltada para o fora de estrada. Com uma produção limitada a apenas 30 unidades, as entregas devem iniciar no final de 2027.
Celebrando o 70º aniversário do preparador Uwe Gemballa, o Marsien GT é um grã-turismo baseado no Porsche 911 Turbo S, com um preço de 770.000 euros (aproximadamente R$ 4.535.300), valor que não inclui impostos nem o custo do carro base, que deve ser fornecido pelo cliente para a conversão.
A carroceria do Marsien GT é completamente nova e confeccionada em fibra de carbono, resultando em uma redução de peso significativa. A transformação abrange mais de 100 painéis e componentes do modelo Turbo S original, incorporando canais de ar específicos e um sistema de aerodinâmica ativa que não apenas aumenta a sustentação negativa, mas também diminui o peso total do superesportivo em 75 kg.
Além disso, o conjunto mecânico do veículo foi aprimorado em colaboração com a RUF. O motor de seis cilindros, de 3.8 litros, foi atualizado com turbinas de geometria variável (VTG) redimensionadas, resultando em uma impressionante potência de 841 cv e torque de 94,9 kgfm, um aumento de 191 cv e 13,3 kgfm em comparação com o 911 Turbo S. Para os clientes que desejam ainda mais desempenho, um pacote futuro está sendo desenvolvido para que a potência supere os 912 cv.
Com essa potência, o Marsien GT acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 330 km/h. O escapamento de titânio, projetado pela Akrapovič, não apenas realça o som do motor, mas também contribui para a redução de peso na parte traseira do veículo.
O modelo promete manter o conforto esperado para longas viagens, sem comprometer a agilidade. A suspensão apresenta um arranjo de duplo braço sobreposto na frente, com amortecedores eletrônicos da KW, que ajustam as cargas de compressão e retorno de forma independente em apenas 20 milissegundos. Um sistema pneumático permite aumentar a altura da dianteira em 6 cm, facilitando o acesso a garagens no uso diário, enquanto a altura padrão do solo é de 10 cm, ideal para as rodas de alumínio forjado equipadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
No interior, a principal modificação é o console central elevado, inspirado no Carrera GT dos anos 2000, que aproxima a alavanca de câmbio do volante para facilitação do uso manual. Para aqueles que planejam utilizar o Marsien GT com frequência em pistas, há a opção de instalar uma gaiola de proteção e um pacote interno que aumenta a quantidade de fibra de carbono. O acabamento de lançamento combina revestimento em Alcantara cinza escuro com detalhes em champanhe nas costuras, enquanto a pintura perolizada dourada de quatro camadas foi desenvolvida para atrair colecionadores durante a apresentação no evento norte-americano.
