Peças e personalizações mal colocadas alteram pontos e tempos de abertura das bolsas infláveis, comprometendo a proteção em impactos. Especialistas orientam revisar instalações com profissionais qualificados.
Os avanços em segurança veicular trazem equipamentos antes restritos a modelos de maior porte para carros populares, mas também ampliam o impacto que acessórios mal instalados podem ter sobre esses sistemas. Hoje, o carro mais barato do país, o Renault Kwid, conta com airbags dianteiros e laterais, enquanto há 20 anos esses itens eram opcionais em modelos médios. Essa evolução exige atenção na personalização e instalação de componentes no interior do veículo.
As bolsas infláveis foram projetadas para abrir em pontos e tempos específicos do acabamento do carro. A abertura do airbag é feita em 25 milésimos de segundo, cinco vezes mais rápido que um piscar de olhos, para encher antes do impacto do ocupante contra a bolsa. Qualquer interferência física nesses locais de ruptura ou de saída pode comprometer a velocidade e a trajetória do equipamento, transformando acessórios em projéteis ou impedindo a expansão correta.
Modificações aparentemente simples são as que mais costumam trazer riscos. Capas de bancos e troca de forração podem alterar o funcionamento de airbags laterais: o projeto de fábrica prevê um acabamento que rompe no local certo para que a bolsa saia no tempo correto. Retirar, reforçar ou cobrir esse acabamento tetê-a-tête com materiais diferentes pode atrasar ou obstruir o acionamento.
No caso do airbag dianteiro do passageiro, a bolsa sai do topo do painel; no do motorista, sai do volante. Colar adesivos, instalar ornamentos ou aplicar materiais sobre essas áreas afeta a velocidade de abertura e a direção do fluxo da bolsa, reduzindo a eficiência da proteção. Já objetos soltos no painel representam risco adicional: durante o disparo, o airbag pode arremessá-los contra os ocupantes e causar ferimentos.
Outra tendência de customização com impacto direto em segurança é a instalação de iluminação adicional, como LEDs mais fortes sobre o banco traseiro em veículos de aplicativo. Em carros equipados com airbag de cortina, as bolsas saem pela região das portas; colocar luminárias, fios ou suportes nessa área pode impedir a abertura ou gerar detritos projetáveis no momento do acionamento.
O recomendável é preservar o acabamento original nas zonas de acionamento das bolsas e evitar sobreposições ou fixações nesses pontos. Manter o interior livre de objetos soltos sobre o painel e não aplicar acessórios sobre saídas de airbag minimiza o risco de ferimentos causados por projeção de itens ou por falha no funcionamento dos sistemas de retenção.
Em síntese, a personalização deve considerar a engenharia de segurança do veículo: o projeto de fábrica define locais e materiais para que as bolsas infláveis cumpram seu papel de proteção. Alterações nesses parâmetros podem transformar um sistema de proteção em um fator de risco.
