O novo Compass chega ao Brasil com sistema híbrido leve 48V nas versões Sport, Longitude e Série S, aliado ao motor 1.3 turbo. A alteração reduz consumo, melhora a resposta do acelerador e ajuda a cumprir o Proconve L8.
O Jeep Compass 2027 será lançado no mercado brasileiro nas próximas semanas, apresentando significativas mudanças em sua mecânica. O modelo adotará um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V nas versões Sport, Longitude e Série S, conforme apurações de especialistas do setor automotivo. Essa tecnologia é similar à utilizada em outros modelos da Stellantis, como Renegade, Commander e a picape Fiat Toro, com o objetivo de reduzir o consumo de combustível e aprimorar a resposta do acelerador.
A implementação do sistema híbrido leve surge como uma alternativa para mitigar os impactos do Proconve L8, que resultou na redução da potência do motor 1.3 turbo flex de 185 cv para 176 cv, uma queda de 9 cv. Essa diminuição de potência tornou o atraso na resposta do acelerador mais perceptível nos modelos da montadora, e a adição do motor elétrico se propõe a suavizar a hesitação inicial em arranques e retomadas.
O conjunto mecânico continuará a utilizar o motor 1.3 turbo flex, agora com 176 cv e 27,5 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de seis marchas. Contudo, ele contará com um motor elétrico auxiliar que adiciona 15,5 cv e 6,6 kgfm de torque. Essa unidade elétrica será acionada em momentos específicos para apoiar o motor a combustão, reduzindo o esforço durante acelerações e partidas em situações de imobilidade.
Baseando-se nas informações divulgadas sobre o Renegade 2027, que devem ser aplicadas ao Compass, o sistema híbrido promete uma economia de combustível de até 7% em ambientes urbanos. Além disso, a redução nas emissões de dióxido de carbono (CO2) poderá alcançar 8% durante os testes de rodagem.
Entretanto, o visual do modelo permanecerá inalterado para a linha 2027. Essa decisão se justifica pelo planejamento da fabricante, que antecipa a chegada de uma nova geração do Compass ao Brasil em 2028. Na lista de equipamentos, a versão de entrada Sport continuará sem os sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) de série, mantendo esses itens restritos ao pacote opcional Tech II. Acima das versões equipadas com a tecnologia de 48V, a opção topo de linha BlackHawk permanecerá inalterada, mantendo o motor 2.0 turbo flex com tração integral 4×4 e câmbio automático de nove marchas.
