A montadora chinesa Jetour confirmou seu ingresso no Rali dos Sertões como patrocinadora da equipe Bianchini Rally/Sportbay, trazendo para a competição oito unidades do Jetour T2, seu SUV híbrido plug-in 4×4 recém-lançado. A 34ª edição do rali, que ocorrerá entre os dias 22 e 30 de agosto, representa a primeira participação da marca no evento, embora os veículos não estarão competindo, mas sim atuando como suporte logístico para a equipe.
O Rali dos Sertões, considerado o maior da América Latina, contará com um percurso de 3.984 quilômetros, dividido em oito etapas que atravessarão os estados de Goiás, Bahia, Tocantins e Maranhão, com largada e chegada em Goiânia. A função dos Jetour T2 é transportar equipamentos e suprimentos entre as especiais e os pontos de apoio ao longo do trajeto, de modo a contribuir para a estrutura oferecida aos competidores.
“O Sertões é um ótimo laboratório para testar o lançamento”, afirmou um dos membros da equipe, destacando a importância do evento para a marca.
Fabrício Bianchini, fundador da equipe Bianchini Rally, vê a parceria como um passo inicial para a eletrificação da competição. Ele relembrou que a equipe foi pioneira ao levar as primeiras motos a álcool do Brasil para o rali em 2007, e expressou sua expectativa de que essa colaboração seja “o início de um novo projeto de carros híbridos para o grid”. Entretanto, a criação de uma categoria específica para veículos híbridos ainda não foi anunciada pela organização do rali.
O Jetour T2 XWD 4×4, lançado no Brasil em julho, combina um motor 1.5 turbo a gasolina com três motores elétricos – dois no eixo dianteiro e um no traseiro. Juntos, os quatro propulsores entregam uma potência total de 597 cv e um torque de 91,7 kgfm, embora a Jetour não divulgue valores combinados devido à falta de um padrão oficial de medição no país. A bateria de 43,24 kWh é a maior entre os híbridos plug-in disponíveis no Brasil, segundo a montadora, e o modelo tem preço inicial de R$ 339.900 para as primeiras 599 unidades, subindo para R$ 349.900 posteriormente.
Para enfrentar terrenos off-road, o T2 oferece oito modos de condução, incluindo o Tank Turn, que reduz em até 20% o raio de giro na terra, e o Modo Rastejamento (Crawl Mode), que otimiza torque e controle em condições de baixa aderência. Um recurso adicional permite o pré-arrefecimento do sistema antes de trechos mais exigentes, garantindo que motor e bateria permaneçam em suas temperaturas ideais de operação.
“O Rally dos Sertões é um dos poucos lugares do mundo onde não existe espaço para promessas”, disse um executivo da Jetour Brasil, enfatizando a importância da operação da equipe para validar as capacidades do SUV.
