A montadora chinesa aposta no sistema flat rack no porto de Itaguaí para ampliar a distribuição de elétricos no país. A técnica complementa o Ro-Ro e promete mais agilidade na chegada dos veículos às concessionárias.
A Leapmotor implementou uma nova estratégia de importação de seus veículos elétricos para o Brasil, introduzindo a modalidade flat rack no porto de Itaguaí (RJ). Esta abordagem é um complemento ao tradicional sistema Ro-Ro e visa aumentar a agilidade e a flexibilidade na distribuição da marca no território nacional.
O sistema Ro-Ro permite que os automóveis sejam conduzidos a bordo dos navios, enquanto no método flat rack, cada veículo é fixado em uma estrutura metálica que é içada por guindastes, semelhantes aos utilizados para movimentação de contêineres. Essa técnica elimina o manuseio direto dos carros e possibilita o uso de diferentes tipos de embarcações, reduzindo assim o tempo de operação. Essa flexibilidade é crucial para a Leapmotor, que está em plena expansão no Brasil, pois permite que a empresa adapte suas cargas a uma variedade de navios, acelerando a reposição de estoque nas concessionárias.
A Leapmotor se destacou como pioneira na utilização deste conceito no terminal Sepetiba Tecon, em Itaguaí. O desembarque inaugural ocorreu recentemente, com mais de 700 veículos acomodados em cerca de 270 flat racks. Desde então, a operação ganhou escala, recebendo mais de 1.800 unidades da marca. De acordo com a Stellantis, este formato de transporte reforça a eficiência, versatilidade e segurança, pois os veículos viajam fixos à estrutura, sem necessidade de condução a bordo.
Após o desembarque, os carros são transportados em carretas-cegonha para os centros da Stellantis em Porto Real (RJ) e Juiz de Fora (MG), onde passam pelo processo de inspeção de pré-entrega (PDI). Posteriormente, os veículos são distribuídos para as concessionárias através da mesma cadeia logística utilizada pelas demais marcas do grupo.
Em Itaguaí, desembarcam todos os modelos que a Leapmotor comercializa no Brasil, incluindo o C10 Elétrico, o C10 Ultra-Híbrido, que se destaca como o único SUV do país com tecnologia REEV, onde o motor a combustão é utilizado apenas para geração de energia, e o B10 Elétrico. Fundada em 2015 e com sede em Hangzhou, na China, a Leapmotor firmou uma parceria com a Stellantis em 2023 e, no ano seguinte, ambas as empresas estabeleceram a joint venture Leapmotor International para expandir a presença dos veículos elétricos chineses em novos mercados.
Como a única marca chinesa com o suporte da estrutura da montadora ítalo-americana no Brasil, a Leapmotor iniciou suas operações no mercado nacional no final de 2025. A combinação das modalidades flat rack e Ro-Ro tem se mostrado eficaz para atender rapidamente à demanda crescente por seus veículos elétricos.
