O Audi A3, renovado há dois anos, está prestes a receber atualizações significativas na Europa. A linha, que inclui o hatch Sportback e o A3 Sedan, chegará às concessionárias europeias em meados de setembro de 2026, trazendo modificações notáveis na cabine e avanços em condução autônoma.
A mudança mais notável se encontra no interior do veículo. O painel de instrumentos agora apresenta um design curvo, que integra o quadro digital de 11,9 polegadas e a central multimídia de 12,8 polegadas. Essa nova configuração não apenas melhora a estética, mas também facilita a visualização periférica do motorista, organizando as informações em uma linha contínua que se estende pela cabine.
“Buscamos uma experiência mais intuitiva e conectada para nossos clientes”, afirma um porta-voz da Audi.
Atendendo às críticas recebidas sobre os comandos por toque, a fabricante alemã reintroduziu botões físicos, agora posicionados em um seletor giratório que se integra ao volante multifuncional. Além disso, o console central foi reformulado, apresentando a base de carregamento por indução de 25 watts em um ângulo mais acessível para o motorista.
A engenharia do A3 também foi aprimorada com um pacote de assistências ao condutor, que visa aumentar a eficiência em ambientes urbanos. O controle de cruzeiro adaptativo agora é capaz de interagir com o leitor de faixas, utilizando dados de tráfego em tempo real, permitindo trocas de faixa automáticas em velocidades de até 210 km/h. O sistema também é capaz de interpretar sinais de semáforos, parando o veículo e retomando a aceleração automaticamente quando a luz verde acende.
Um dos recursos mais inovadores do pacote de assistência é a função de estacionamento treinado, que pode memorizar até cinco trajetos de baliza com distâncias de até 50 metros. Em garagens mais estreitas, o motorista pode ensinar o caminho uma única vez e, nas próximas manobras, ele poderá sair do veículo e controlar a manobra remotamente pelo smartphone, enquanto o carro assume o controle total.
No que diz respeito à motorização, as versões de entrada do A3 oferecem opções a gasolina e diesel com potências de 116 cv e 150 cv. A variante e-hybrid se destaca com configurações de potência combinada de 204 cv ou 272 cv. Uma nova bateria proporciona um aumento significativo na autonomia elétrica, que chega a 143 km no ciclo WLTP, com recarga rápida de 0% a 100% em cerca de 30 minutos.
Essa evolução energética também resultou em um aumento na capacidade de reboque do hatch híbrido, que agora pode rebocar até 1.700 kg, um acréscimo de 300 kg em comparação com o modelo anterior. A versão allstreet se mantém como a opção mais versátil, com um vão livre do solo 3 cm maior que o do Sportback. Para aqueles que buscam desempenho, as versões esportivas S3 e RS 3 continuam a oferecer tração integral quattro, com o S3 entregando 333 cv e um divisor de torque mecânico no eixo traseiro para otimizar a tração.
Com a nova arquitetura digital, a Audi também permitirá que os usuários adquiram recursos adicionais após a compra do veículo, como áudio surround virtual, por meio de atualizações digitais. As vendas do A3 na Europa começam em setembro, enquanto sua chegada ao Brasil deve ocorrer em 2027, com preços que variam entre R$ 314.990 e R$ 369.990 para a versão sedã, e entre R$ 344.990 e R$ 374.990 para a versão hatch.
