A Nissan confirmou a data de lançamento da 14ª geração do Skyline: dezembro de 2026. O anúncio ocorre após a marca japonesa ter divulgado teasers oficiais em abril deste ano, quando apresentou seus planos globais para o período seguinte. A confirmação da data foi feita pelo CEO da Nissan, Ivan Espinosa, em declaração à imprensa japonesa.
“O Skyline será um dos modelos de renascimento da Nissan e de um retorno triunfal no qual temos trabalhado. É um ícone de velocidade como carro, mas também um ícone de velocidade da Nissan, já que este é o primeiro carro sob o novo processo de desenvolvimento acelerado e está previsto para ser lançado ou concluído em 26 meses… Teremos um evento de lançamento em dezembro”
Segundo a montadora, o desenvolvimento da nova geração foi concluído em 26 meses, menos da metade do tempo que levou a geração anterior — cerca de 55 meses. A redução no ciclo de desenvolvimento foi atribuída ao uso de inteligência artificial e ferramentas digitais, que aceleraram as etapas de projeto e validação.
“A China está, atualmente, definindo os padrões da indústria para o futuro em termos de tecnologia, competitividade de custos e tempo de desenvolvimento”
O novo Skyline foi concebido especialmente para o mercado japonês e integrará a linha denominada “Heartbeat”, que reúne modelos com identidade Nissan e foco em valores emocionais e inovação. Visualmente, a fabricante antecipou alterações na frente e na traseira: faróis mais afilados, com referência a soluções estilísticas de modelos como gerações anteriores do Mustang, mas com dois feixes verticais; na traseira, mantêm-se lanternas circulares duplas.
A Nissan também comunicou atualizações sobre seus modelos esportivos. A linha do GT-R R35 foi encerrada em agosto de 2025, mas a montadora confirmou que nomes históricos como GT-R, Skyline e Z permanecerão no portfólio. Em coletiva na sede em Yokohama, executives da marca reafirmaram a continuidade dessas famílias de modelos.
“Em relação ao carro esportivo, temos nomes importantes como GT-R, Skyline e Z. Vamos manter os três. Quanto ao GT-R, embora todos desejem um novo, hoje não podemos falar nada sobre isso”
O último GT-R R35 saiu da linha de montagem em Tochigi e era a edição Premium T-Spec, na cor roxo Midnight; essa unidade foi entregue a um cliente no Japão. Ao longo de 18 anos a geração R35 teve mais de 48.000 unidades produzidas, das quais 37% foram vendidas no mercado japonês. Quando estreou, o motor V6 3.8 biturbo (VR38DETT) entregava 473 cv e, por meio de evoluções até 2007 e posteriores, alcançou níveis próximos a 600 cv. Cada motor foi montado artesanalmente por um dos nove “takumi” em um processo de cerca de seis horas. A Nissan também afirmou, em conversas com a imprensa internacional, que o próximo GT-R não será elétrico enquanto não houver baterias capazes de sustentar o desempenho exigido pelo modelo.
