Desajuste na ignição e queima irregular de combustível estão por trás dos famosos estouros. Engenheiro da Volkswagen revela o que acontece dentro do motor.
Os estouros nos escapamentos de veículos mais antigos são um fenômeno que intrigam muitos entusiastas do mundo automotivo. Essa situação ocorre devido a dois fatores principais relacionados à ignição e à queima do combustível. O primeiro deles está ligado ao desajuste no ponto de ignição, que provoca a queima do combustível no momento em que a válvula de escape está aberta.
“O aumento brusco de temperatura e pressão em alguns pontos do tubo de escape gera o ruído de estouro”, afirma Roger Tadeu Gondin, supervisor de engenharia de motor e transmissão da Volkswagen.
O segundo fator que pode contribuir para esses estouros é o excesso de combustível que não foi queimado durante as baixas rotações do motor. Esse combustível não queimado é posteriormente expelido juntamente com os gases do escape. Em condições normais, as temperaturas dentro de um escapamento variam entre 300 ºC e 600 ºC. Quando o combustível não queimado entra em contato com as superfícies metálicas aquecidas do tubo, ele se vaporiza e pode causar uma explosão instantânea.
Além das causas mais comuns, outros problemas menos frequentes também podem resultar em estouros nos escapamentos. Sidney Oliveira, gerente de desenvolvimento de produto da Bosch, menciona que falhas no silencioso ou no sistema de alta tensão da ignição podem ser responsáveis por esses ruídos.
Nos automóveis modernos, a ocorrência de estouros no escapamento é uma situação rara. A implementação da injeção eletrônica revolucionou a forma como o combustível é gerenciado nos motores. Esse sistema é capaz de ler os parâmetros do motor em tempo real, ajustando com precisão a quantidade de combustível injetada e o avanço da ignição. Com isso, o problema dos excessos é minimizado, e a queima do combustível acontece de forma eficiente dentro da câmara de combustão, exceto em casos de falhas graves nos sensores do veículo.
Assim, a transição das tecnologias de motores antigos para sistemas mais modernos não apenas melhorou a eficiência e o desempenho, mas também eliminou a maioria dos problemas associados aos estouros nos escapamentos, proporcionando uma experiência de condução mais silenciosa e agradável.
