A Toyota informou que a nova arquitetura reduz a troca de componentes entre versões a combustão e eletrificadas. A mudança facilita a produção e abre caminho para híbrido plug-in e motor 1.5.
A nova geração do Toyota Corolla tem gerado expectativa sobre mudanças que vão além do visual apresentado no conceito. No começo de outubro, jornais japoneses apontaram para a possibilidade de versão híbrida plug-in; agora a Toyota confirmou que o Corolla terá uma plataforma inédita capaz de abrigar variantes a gasolina, híbridas e elétricas.
A nova arquitetura foi desenvolvida para reduzir a troca de componentes entre modelos movidos exclusivamente a combustão e aqueles eletrificados. Segundo o anúncio, essa unificação de base facilitará a adaptação das fábricas para diferentes motorizações e tende a reduzir custos de produção, já que componentes e processos poderão ser padronizados em maior escala.
Uma das consequências técnicas da nova plataforma é a possibilidade de conjuntos híbridos menores, projetados para caber na mesma base do carro totalmente elétrico. O argumento apresentado é que os equipamentos atuais de híbridos podem comprometer espaço interno quando comparados a um veículo movido somente por eletricidade; com módulos mais compactos, a arquitetura visa preservar o habitáculo sem sacrificar a configuração eletrificada.
Além da estrutura, a Toyota confirmou que o Corolla estreará um motor 1.5 de quatro cilindros completamente novo para substituir os atuais motores 1.8 e 1.5. O propulsor foi planejado do zero e poderá ser oferecido em versões aspiradas ou turbo, dependendo da configuração e do mercado. O desenvolvimento teve como objetivo melhorar a eficiência quando associado a sistemas híbridos.
O sistema híbrido de nova geração terá unidades de controle de potência e inversores menores e mais leves. A parte eletrônica adotará componentes de carbeto de silício para reduzir perdas elétricas, conforme descrito pela fabricante. No conjunto, o motor a combustão será 15% mais econômico, estima a fabricante, com ganhos alcançados por redução do atrito mecânico, melhor gerenciamento térmico e redução das perdas elétricas.
O trabalho com aerodinâmica também faz parte da equação de eficiência. A redução do espaço ocupado pelos componentes permitirá capô mais baixo e desenho com apelo mais esportivo em relação ao perfil tradicional do sedã. A marca indica que o modelo de produção será influenciado pelo Corolla Concept apresentado no Japan Mobility Show — um conceito com recortes angulados, iluminação em LED mais fina e proporções mais agressivas, que deverão ser refinadas na versão final de produção.
Essas mudanças estruturais e de motorização posicionam a próxima geração do Corolla para oferecer opções variadas de powertrain conforme as demandas de cada mercado, equilibrando eficiência, custo produtivo e espaço interno.
