A Volkswagen revelou mundialmente nesta quarta-feira (15) o seu mais novo SUV compacto elétrico, o VW ID. Cross. Com um preço de entrada estimado em torno de 28 mil euros — cerca de R$ 164 mil na conversão direta —, o modelo chega ao mercado europeu prometendo um nível de acabamento, tecnologia e conforto típicos de segmentos superiores na categoria dos compactos.
Na Alemanha, as pré-vendas começaram no mesmo dia da estreia mundial, destacando o forte interesse em veículos elétricos na região. O ID. Cross é construído sobre a evolução da plataforma modular elétrica da Volkswagen, a MEB+, e traz uma novidade importante: a tração dianteira, que pode melhorar a eficiência e o desempenho do veículo.
Com dimensões de 4,15 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,58 m de altura e um entre-eixos de 2,60 m, o SUV promete um aproveitamento de espaço superior ao T-Cross a combustão. O porta-malas tem capacidade de 475 litros, 20 litros a mais que seu irmão movido a gasolina, além de um compartimento sob o piso variável que pode acomodar até duas caixas de bebidas. O modelo também conta com um bagageiro dianteiro de 25 litros, ideal para armazenar cabos de recarga.
Em termos de desempenho, a Volkswagen oferecerá três níveis de potência para o ID. Cross, todos derivados do novo motor do sistema APP290: 116 cv, 135 cv e 211 cv. O modelo terá duas opções de bateria, com capacidades de 37 kWh e 52 kWh líquidos, proporcionando uma autonomia máxima de 427 quilômetros no ciclo WLTP. A recarga em corrente alternada pode atingir 11 kW, enquanto nas estações rápidas, a versão de 37 kWh aceita até 90 kW, permitindo uma recarga de 10% a 80% em aproximadamente 23 minutos. Já a versão de 52 kWh suporta até 105 kW, completando o mesmo intervalo em torno de 24 minutos, com uma curva de carregamento mais estável.
O interior do ID. Cross segue uma proposta minimalista e digital, destacando o painel Digital Cockpit Pro de 10,25 polegadas e uma central multimídia de 12,9 polegadas, semelhante a um tablet premium. Uma solução interessante é o modo retrô, que ao ser acionado por um botão no volante, reproduz o visual do Golf 1, com um velocímetro à esquerda e, à direita, um mostrador que exibe o consumo de energia.
Entre os assistentes, o destaque fica com o Connected Travel Assist, que reconhece semáforos e freia automaticamente diante do sinal vermelho, um recurso inédito na faixa de preço, segundo a Volkswagen. O ID. Cross também oferece a condução com um pedal (One Pedal Driving) e a possibilidade de estacionamento remoto via smartphone com o Park Assist Pro.
A marca ambiciona oferecer itens de categorias superiores na lista de opcionais, como um sistema de som Harman Kardon de 425 W com dez alto-falantes, bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições e função de massagem pneumática, teto panorâmico e suspensão adaptativa DCC, disponível apenas na versão de 211 cv. O ID. Cross será comercializado nas versões Trend, Life e Style, e conta com a função vehicle-to-load (V2L) de até 3,6 kW para alimentar aparelhos externos. Na configuração com bateria de 52 kWh, o modelo pode rebocar até 1.200 kg.
Para o Brasil, ainda não há confirmação de chegada nem preço oficial. A versão de lançamento europeia — 211 cv e bateria de 52 kWh — parte de 36.525 euros, algo em torno de R$ 214 mil na conversão direta. No entanto, considerando o padrão de importação de veículos elétricos e a atual tributação, uma eventual chegada ao país dificilmente teria preço inferior a R$ 300 mil, dependendo da estratégia comercial da marca.
