O novo i20 estreia no mercado brasileiro com preço inicial de R$ 99.990, apenas R$ 3.850 acima do HB20. A Hyundai aposta no modelo para preencher o espaço entre o hatch popular e o Creta.
O Hyundai i20 acaba de estrear no Brasil como uma opção que se posiciona entre o veterano HB20 e o Creta, oferecendo uma alternativa mais cara que o primeiro e mais acessível que o segundo. Este novo hatch, além de suas características inovadoras, se apresenta como uma opção para quem busca um crossover para competir com os SUVs compactos de entrada.
A Hyundai adotou uma estratégia de preços bastante próxima do HB20, com valores que geram dúvidas sobre qual modelo oferece o melhor custo-benefício. O i20 Comfort, versão de entrada, possui preço sugerido de R$ 99.990, apenas R$ 3.850 a mais que o HB20 Comfort. A versão Ultimate do i20 custa R$ 139.990, superando o teto do HB20 em R$ 7.500. Para aqueles que desejam uma opção intermediária automática, os preços variam entre R$ 125.990 e R$ 134.990.
Ao comparar a versão mais cara do HB20, a Platinum, que custa R$ 132.490, a diferença em relação ao i20 Platinum é de apenas R$ 2.500. Isso leva os consumidores a ponderarem se o investimento adicional no i20 compensa as vantagens de espaço.
É importante destacar que as versões mais acessíveis do HB20 ainda atraem um público com orçamento restrito, mantendo o modelo tradicional ativo no mercado, especialmente entre frotistas e motoristas de aplicativo.
O Hyundai i20 se destaca, principalmente, pelo seu tamanho. Com 4,13 m de comprimento, ele é 12 cm maior que o HB20, que mede 4,01 m. A largura do i20 também aumentou, atingindo 1,78 m em comparação aos 1,72 m do HB20, o que melhora a habitabilidade interna. As dimensões ampliadas resultam em um aumento de 1,39 cm na região dos ombros para os passageiros do banco traseiro.
Outro ponto positivo do i20 é seu porta-malas, que agora tem capacidade para 346 litros, superando os 300 litros do HB20. Quando os bancos traseiros são rebatidos, o volume total de carga chega a 1.152 litros.
Visualmente, o i20 adota uma nova linguagem estética com linhas retas e superfícies geométricas, enquanto o HB20 mantém um design mais arredondado e agressivo. A nova frente do i20 conta com faróis de LED interligados por uma barra horizontal, enquanto o HB20 tem uma grade frontal ampla dividida em seções.
Em termos de motorização, ambos os modelos compartilham o motor 1.0 aspirado de três cilindros, com 80 cv de potência. No entanto, o i20 tem um desempenho inferior em aceleração, levando 15,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h, enquanto o HB20 consegue completar a prova em 14,5 segundos devido ao seu peso mais leve de 993 kg, contra 1.075 kg do i20.
Com todas essas características, o Hyundai i20 se apresenta como uma opção interessante, mas o HB20 continua sendo uma escolha sólida, especialmente para aqueles que buscam custo-benefício e um histórico comprovado no mercado.
