A atual geração do Nissan Sentra deixará de ser comercializada no Brasil, após três anos de lançamento no mercado nacional. A confirmação veio da própria fabricante, que citou a decisão como parte do ciclo natural de vida de qualquer veículo. Em nota, a Nissan declarou:
“Como parte natural do ciclo de vida de qualquer veículo, a atual geração do Nissan Sentra está chegando ao fim de sua trajetória no Brasil.”
Atualmente, o Sentra ainda está disponível no configurador do site da Nissan, e unidades podem ser encontradas nas concessionárias. O anúncio sobre a descontinuação do modelo surgiu após o jornalista Jorge Moraes mencionar que a saída do Sentra pode estar ligada à importação do Nissan N7, um sedã elétrico que está em fase de testes no Brasil há vários meses.
A Nissan não confirmou oficialmente a chegada de uma nova geração do Sentra ou a substituição por outro modelo. A fabricante ressalta que, em respeito à transparência, informará sobre sua estratégia de produtos no momento apropriado, afirmando:
“A Nissan não comenta especulações, mas, seguindo sua tradição de transparência, no momento oportuno, a empresa dará informações sobre sua estratégia de produtos.”
O fim da geração atual do Sentra já era esperado, uma vez que o modelo é importado do México, onde a nova versão já está sendo produzida. Apesar de ter sido flagrado em testes no Brasil, a fabricante pode ter decidido não renovar a linha por aqui. Atualmente, o Nissan Sentra é vendido em duas versões: Advance CVT, com preço de R$ 174.490, e Exclusive CVT, custando R$ 178.990. O sedã é equipado com um motor 2.0 aspirado a gasolina, que entrega 151 cv de potência e 20 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático Xtronic CVT.
Outro fator que pode ter influenciado essa decisão são as baixas vendas do modelo, que registraram apenas 341 emplacamentos de janeiro a junho deste ano, contrastando com rivais como o Toyota Corolla, que emplacou 13.025 unidades, e o BYD King, com 8.205 unidades vendidas, mesmo com preços similares.
A Nissan está avaliando a possibilidade de renovar seu portfólio com produtos inéditos e elétricos, como o N7 e o SUV NX8, ambos já vistos em testes nas ruas brasileiras. Além disso, a Frontier Pro, que contará com mecânica híbrida plug-in e também será importada da China, pode fazer parte dessa nova estratégia. Esses modelos, apesar de serem fabricados na China, possuem tecnologia avançada e podem ser oferecidos no Brasil a preços mais competitivos, especialmente em segmentos onde a concorrência é menos acirrada.
O Nissan N7, desenvolvido em parceria com a montadora chinesa Dongfeng, apresenta dimensões generosas para um sedã médio, com 4,93 metros de comprimento e 2,91 metros de entre-eixos. Com um preço inicial de 119.900 yuans (aproximadamente R$ 76.000), o N7 se posiciona como uma das opções mais acessíveis no segmento de elétricos médios na China. Embora tenha dimensões grandes, o modelo possui uma potência modesta, com a versão básica equipada com motor de 218 cv e bateria de 58 kWh, enquanto a versão mais cara promete um alcance de até 635 km, segundo o ciclo CLTC, com uma bateria de 73 kWh. No Brasil, o preço do N7 poderia ultrapassar R$ 200.000, um valor competitivo, especialmente em comparação com a nova geração do Nissan Leaf, que, apesar de já estar disponível na Europa, Estados Unidos e Japão, ainda não tem previsão de chegada ao mercado brasileiro.
