A Volkswagen Amarok, produzida na Argentina, se aproxima de uma transição significativa com a apresentação da série especial V6 Unlimited. Este lançamento foi revelado durante a tradicional Exposición Rural, em Buenos Aires, e marca a despedida da atual geração da picape. Prevista para chegar ao mercado argentino em setembro, a versão será limitada a apenas 500 unidades.
Embora os preços oficiais ainda não tenham sido divulgados, há indícios de que a Amarok Unlimited também poderá ser lançada no Brasil, consolidando-se como uma das últimas ofertas da picape em sua configuração atual. A fábrica de General Pacheco já se prepara para uma reestruturação das suas linhas de montagem, indicando uma mudança iminente na produção.
A série V6 Unlimited é baseada na versão topo de linha Hero, que corresponde à configuração Extreme disponível no Brasil. A nova versão destaca-se pela sua pintura cinza vulcão, complementada por elementos em preto brilhante, como alargadores de para-lamas, para-choque traseiro, santantônio e capas dos espelhos retrovisores externos. As rodas de liga leve de 20 polegadas possuem um acabamento diamantado que acentua o design robusto da picape.
Entre as novidades funcionais, a Amarok Unlimited inclui amortecedores para sustentação do capô e da tampa da caçamba, facilitando o manuseio diário. Outros itens de série incluem uma capota marítima, luzes de cortesia em LED nas portas dianteiras que projetam o nome da versão no chão e tapetes internos de borracha reforçada.
O interior da picape não decepciona, trazendo bancos ergoComfort revestidos em couro microperfurado, com aquecimento e ajustes elétricos. O painel central abriga a central multimídia VW Play, que conta com uma tela de 9 polegadas e suporte para espelhamento de celulares, além de portas USB-C para os passageiros traseiros. Uma placa metálica com a numeração da unidade está posicionada atrás da alavanca de câmbio.
Em termos mecânicos, a Amarok V6 Unlimited mantém o motor 3.0 V6 turbodiesel, que entrega 258 cv, atingindo até 280 cv com a função Overboost. O torque é de 59,2 kgfm, gerenciado por um câmbio automático de oito marchas e um sistema de tração integral permanente 4Motion, que inclui bloqueio mecânico do diferencial traseiro.
Enquanto a série Unlimited se prepara para ser lançada, a Volkswagen já está de olho no futuro. Com um investimento de US$ 580 milhões (cerca de R$ 3,19 bilhões), a nova geração da Amarok, conhecida como Projeto Patagônia, está em desenvolvimento. A nova picape abandonará a arquitetura europeia em favor de uma plataforma da parceira chinesa SAIC, compartilhando componentes com a caminhonete Maxus Interstellar X, mas com a promessa de que metade das peças será desenvolvida localmente.
A nova Amarok também terá um aumento significativo de dimensões, medindo 5,55 m de comprimento, o que representa um ganho estrutural de 30 cm em relação ao modelo atual. A construção inovadora unirá a cabine à caçamba, mantendo-se sobre um chassi de longarinas tradicional.
Além disso, a evolução para uma versão eletrificada é uma necessidade crescente no mercado, especialmente com concorrentes como Toyota e Ford já anunciando versões eletrificadas de suas picapes. Para a Volkswagen Amarok, essa nova geração será crucial para sua relevância no competitivo mercado sul-americano.
