Será produzido no Brasil e estreia em 2027 para ficar abaixo do Creta. Flagrado em testes nas estradas, o Bayon traz dimensões um pouco maiores que as de rivais e aposta no motor 1.0 turbo.
A Hyundai não classifica o i20 como um SUV compacto, mas sim como um crossover “entre os hatches e os SUVs”. Essa definição é intencional, pois o i20 não é o modelo utilitário da nova família de compactos da marca. Esse papel será ocupado pelo Hyundai Bayon, um SUV compacto que terá produção nacional e está programado para estrear no Brasil em 2027.
Após o lançamento do i20, a Hyundai agora direciona seus esforços para o Bayon, que já tem sido flagrado em testes nas estradas brasileiras. O modelo será posicionado abaixo do Creta e terá dimensões ligeiramente maiores que as de concorrentes como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Jeep Avenger, mas menores que os japoneses Nissan Kait e Honda WR-V. Com isso, o Bayon promete ser uma opção atrativa dentro do competitivo segmento de SUVs.
A motorização do Hyundai Bayon acompanhará seu posicionamento no mercado. O modelo deverá ser equipado exclusivamente com um motor 1.0 turbo, que entrega 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automático de seis marchas. Versões com motor 1.0 aspirado não estarão disponíveis, uma vez que este motor será restrito ao i20, enquanto o motor 1.6 turbo será exclusivo do Creta. Além disso, o Bayon contará com freios a disco em todas as rodas.
Visualmente, o SUV tende a se assemelhar mais ao Creta e ao Kona do que ao hatch i20. A unidade flagrada ainda estava com camuflagem densa, mas as imagens sugerem uma dianteira com faróis em peças separadas. Os faróis principais estão posicionados no para-choque, enquanto a assinatura luminosa aparece na parte superior. Há indícios de uma barra de LED vertical que interconecta as metades do conjunto óptico.
A traseira do Bayon promete gerar discussões acaloradas, possivelmente mais do que o HB20 e o i20. As luzes de posição estarão localizadas próximas ao vidro traseiro, enquanto as luzes de freio ficarão nas extremidades superiores do para-choque, lembrando o design do atual Kona. As laterais trarão traços semelhantes aos do i20, com uma linha de janelas ascendentes a partir das portas traseiras, reforçando seu caráter de SUV com a adição de um rack de teto e uma coluna C prolongada.
O Hyundai Bayon começará a ser vendido em 2027 e será produzido em Piracicaba (SP), ao lado de modelos como HB20, Creta e i20. O novo SUV também funcionará como um substituto indireto do HB20S, que terá seu fim confirmado com a chegada da nova família de compactos da Hyundai, baseada na plataforma K3.
