A Mitsubishi Turbocharger and Engine America foi escolhida pela GM entre 103 fornecedores de 14 países. O prêmio avaliou qualidade, prazos e capacidade de resolver problemas; é a 4ª vez da empresa.
A General Motors escolheu a Mitsubishi Turbocharger and Engine America (MTEA) como uma de suas Fornecedoras do Ano de 2025. Foi a quarta vez que a empresa recebeu o prêmio, entregue na 34ª edição da premiação anual da montadora, que neste ano contemplou 103 fornecedores de 14 países.
O reconhecimento avaliou o desempenho geral da relação com a GM, considerando gestão de subfornecedores, cumprimento de cronogramas, resposta a propostas de desenvolvimento, capacidade de resolver problemas e controle de qualidade para reduzir defeitos em campo.
Apesar do nome e do logotipo com os três diamantes, a MTEA não manteve relação direta com a Mitsubishi Motors, fabricante de veículos como o Outlander e a L200; ela foi subsidiária da Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger (MHIET), braço do grupo Mitsubishi Heavy Industries (MHI) focado na produção de motores industriais, marítimos e turbocompressores. Os dois grupos se cruzaram no papel, mas com participação minoritária: segundo o site americano CarBuzz, a MHI detinha apenas 1,44% da Mitsubishi Motors, participação bem menor que a de outras empresas que dividem o mesmo nome e símbolo.
Na prática, isso significou que componentes assinados por uma Mitsubishi estavam sob o capô de modelos americanos. Segundo o site americano CarBuzz, a MTEA forneceu turbocompressores para a maior parte dos motores da GM nos Estados Unidos, incluindo o motor 1.5 turbo do Chevrolet Equinox e o 3.6 V6 biturbo de 479 cv do Cadillac CT4-V Blackwing.
A produção foi concentrada em Franklin, no estado de Indiana, e essa localização não foi acidental: a planta foi instalada perto das fábricas de motores dos principais clientes da GM. Segundo a empresa, os turbocompressores foram desenvolvidos desde as primeiras etapas dos projetos em conjunto com engenheiros da GM. A unidade completou dez anos em novembro de 2025 e acumulou 6,5 milhões de peças produzidas, com meta de alcançar 10 milhões até 2030.
Houve também dimensão estratégica ligada a comércio e conteúdo regional: a MHIET afirmou que vinha reorganizando sua cadeia de suprimentos na América do Norte para se adequar ao USMCA (acordo comercial entre Estados Unidos, México e Canadá), em resposta ao avanço do protecionismo e ao acirramento das disputas comerciais. A proximidade da fábrica de Indiana com as linhas de motores da GM fez parte dessa estratégia.
O reconhecimento pela GM não foi o único no ano. Em 20 de fevereiro de 2026, a MTEA ficou entre os dez fornecedores premiados pela GM Customer Care and Aftersales, divisão responsável pelo atendimento ao cliente e pelo pós-venda, em avaliação que considerou pontualidade de entrega e variedade de produtos.
Na escala industrial, a atividade da MHIET extrapolou o segmento automotivo: além de turbocompressores para carros de passeio, a mesma unidade do grupo fabricou motores marítimos de 16 cilindros e 80 litros de deslocamento, capazes de entregar cerca de 2.028 cv, demonstrando a amplitude tecnológica entre aplicações automotivas e navais.
