A GM confirmou que estuda lançar no Brasil um hatch elétrico de entrada, derivado do Wuling Bingo Pro. A empresa diz avaliar produção nacional — inclusive na planta do Ceará — para rivalizar com BYD e Geely.
A General Motors confirmou que estuda lançar no Brasil um hatch elétrico de entrada e que avalia produzi-lo no país. O anúncio foi feito em 31 de agosto pelo presidente da GM na América do Sul, Thomas Owsianski, e trata do primeiro modelo da Chevrolet pensado para disputar diretamente com o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2, atualmente os elétricos mais baratos no mercado brasileiro.
O projeto é derivado do Wuling Bingo Pro, hatch comercializado na China e desenvolvido pela joint venture SAIC-GM-Wuling. Em meados de agosto, a rede de concessionárias havia sido comunicada sobre a intenção de trazer o modelo, e a confirmação da GM reafirma o movimento da marca para ampliar sua oferta de elétricos de menor preço.
As especificações conhecidas do Bingo Pro indicam um porte compacto, mas maior que o Dolphin Mini: 4,05 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. A motorização dianteira entrega 88 cv. Há duas opções de bateria na China: 32 kWh, com autonomia declarada de 330 km, e 38 kWh, com 403 km, ambas segundo o ciclo chinês CLTC, mais generoso em comparação com padrões de homologação usados no Brasil.
A configuração com bateria maior aceita recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 15 minutos, conforme dados da Wuling. As duas versões também oferecem tecnologia V2L (vehicle-to-load), que permite usar o veículo como fonte de energia para aparelhos externos com potência de até 3,3 kW.
Se a produção local for aprovada, a montagem deve ocorrer na Planta Automotiva do Ceará (Pace), em Horizonte, instalada no galpão anteriormente ocupado pela Troller e operada em parceria com a Comexport. A unidade já monta o Spark EUV desde dezembro de 2025 e o Captiva EV desde junho de 2026, ambos em regime SKD com peças importadas da China. O hatch elétrico seria o terceiro modelo fabricado na unidade, com produção prevista para 2027, e a GM já sinalizou intenção de dobrar a capacidade da planta, de 20 mil para 40 mil unidades anuais.
O preço do modelo no Brasil permanece como a maior incógnita. Na China, o Bingo Pro foi lançado em maio deste ano com faixa de 58,5 mil a 72,8 mil yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 42 mil a R$ 52 mil em conversão direta — patamar inviável no mercado brasileiro por conta de tributação e custos de importação. A GM não informou valores para o Brasil. Para comparação de mercado, o BYD Dolphin Mini está tabelado em R$ 119.990, com promoções que ocasionalmente o colocam abaixo desse patamar.
O eventual lançamento da versão Chevrolet — referida preliminarmente como Joy ou Joy EV por sites especializados — ampliaria a disputa no segmento de elétricos compactos e de volume, em especial se a produção local reduzir custos e permitir preços mais competitivos para o consumidor brasileiro.
