A Bajaj atualizou a Dominar 400, sua moto mais vendida no Brasil, introduzindo um pacote eletrônico que eleva o modelo de uma oferta básica para uma configuração mais completa. O modelo passa a contar com o mesmo conjunto que até então era exclusivo da NS 400Z, com acelerador eletrônico ride-by-wire, quatro modos de pilotagem, controle de tração, painel LCD colorido e conectividade Bluetooth. O preço sugerido é de R$ 27.490, com reajuste de R$ 500 em relação ao modelo anterior.
As primeiras unidades chegaram às concessionárias na metade de setembro, disponíveis em cinco cores: azul, branco, preto, verde e vermelho.
A alteração mais visível está no cockpit: a Dominar 400 abandona a configuração com dois mostradores e concentra as informações em uma única tela LCD colorida, de leitura mais limpa. O novo painel traz conectividade Bluetooth pelo aplicativo Bajaj Ride Connect, que projeta navegação curva a curva, avisos de chamadas e mensagens, além de indicar o nível de bateria e o sinal do celular.
A adoção do acelerador eletrônico permitiu a inclusão de quatro modos de pilotagem de série — Road, Rain, Off Road e Sport —, que alteram o mapa de aceleração e a entrega de força conforme o uso. O Rain suaviza a resposta em piso de baixa aderência; o Sport torna o acelerador mais direto; o Off Road foi pensado para uso em terra; e o Road cobre o uso convencional. O pacote se complementa com controle de tração, que monitora a aderência da roda traseira e atua em conjunto com o ABS de canal duplo para reduzir derrapagens em acelerações sobre piso escorregadio. Esse mesmo conjunto eletrônico foi estreado pela NS 400Z, a naked mais esportiva lançada no Brasil em outubro de 2025.
Em termos mecânicos, a Dominar 400 manteve a configuração anterior: motor monocilíndrico de 373,3 cm³, DOHC de quatro válvulas, refrigerado a líquido e com injeção eletrônica, que entrega 40 cv a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque a 6.500 rpm. O câmbio tem seis marchas e embreagem assistida e deslizante. A ciclística segue igual, com garfo dianteiro invertido de 43 mm e monoamortecedor traseiro Nitrox.
A moto pesa 192 kg em ordem de marcha, tem tanque de 13 litros e entre-eixos de 1.453 mm.
Para uso rodoviário, a Dominar 400 preserva itens práticos: para-brisa, protetores de mãos, protetores de motor e de cárter, banco bipartido, bagageiro com suporte para baú, encosto para garupa, tomada USB sobre o tanque, rodas de liga leve e iluminação full-LED com acendimento automático. A introdução dos equipamentos eletrônicos amplia a capacidade de uso com navegação simplificada, melhor estabilidade com controle de tração e a possibilidade de ajustar o comportamento da moto conforme o tipo de piso ou pilotagem.
Para completar o pacote voltado ao viajante, ainda faltam à Dominar 400 o controle de cruzeiro e um GPS completo, itens que reforçariam seu apelo como opção acessível para quem pretende rodar por longas distâncias.
