Um ano e meio após estrear na Expo 2025 em Osaka, o Corleo volta às feiras: estará na EICMA de 5 a 8 de novembro no estande N46 do Pavilhão 11. Será uma maquete em tamanho real; não haverá movimentação.
Um ano e meio após a primeira aparição na Expo 2025, em Osaka, o Corleo volta a circular no calendário de eventos — desta vez como atração da EICMA 2026, em Milão. A Kawasaki Motors Europe confirmou que o veículo robótico de quatro patas estará presente na feira entre 5 e 8 de novembro, ocupando o estande N46 do Pavilhão 11.
Quem visitar o estande não verá o Corleo em movimento. A marca informou que o exemplar a ser exibido é um protótipo em tamanho real, destinado a mostrar as dimensões físicas do projeto: uma maquete. Na apresentação em Osaka, o Corleo já havia aparecido com movimentação limitada, basicamente capaz de ficar em pé e ajustar a postura.
Há diferença significativa entre a amostra estática e o que aparece nos vídeos de divulgação: as imagens mostram o veículo saltando e correndo por terreno acidentado — capacidades que, segundo a fabricante, ainda são metas de desenvolvimento e não estarão demonstradas na feira.
Conceito e motorização
A Kawasaki classifica o Corleo como RMV (Robotic Multi-legged Vehicle, ou veículo robótico de múltiplas pernas). A proposta substitui rodas por quatro pernas articuladas com acionamento independente, permitindo circulação por superfícies irregulares e áreas montanhosas onde veículos convencionais têm limitação.
O conjunto motriz previsto inclui um propulsor de 150 cm³ movido a hidrogênio, que funciona como gerador de eletricidade. O combustível ficará armazenado em cilindros instalados na traseira. A apresentação original também citou cascos antiderrapantes e um sistema de visão com inteligência artificial capaz de reconhecer o terreno, desviar de obstáculos e iluminar o trajeto.
Ergonomia e navegação
O comando do Corleo não segue a lógica de uma motocicleta ou de um quadriciclo. O condutor orienta o veículo pela transferência de peso do corpo, semelhante à maneira de montar um cavalo; sensores interpretam esses movimentos e ajustam as pernas em tempo real. A Kawasaki prevê ainda um sistema de navegação próprio, que levaria em conta clima, temperatura, condições do piso e até a presença de animais silvestres para sugerir rotas seguras. Essas informações seriam exibidas no painel do veículo e em dispositivos conectados.
Estratégia e cronograma
O projeto está agrupado sob o conceito “Safe Adventure”, vinculado aos três eixos da Group Vision 2030 da empresa: sociedade conectada remotamente, mobilidade do futuro próximo e soluções de energia e meio ambiente. O desenvolvimento está a cargo da equipe Safe Adventure Business Development, que reporta diretamente ao presidente da Kawasaki Heavy Industries, indicação do peso interno do programa.
“A Kawasaki está na vanguarda de diversas áreas de atuação e investigação. O CORLEO é um exemplo não só da nossa vasta experiência técnica, industrial e ambiental, mas também do nosso compromisso com um futuro neutro em carbono”
— Shigemi Tanaka, diretor-geral da Kawasaki Motors Europe.
Quando o Corleo foi mostrado em abril de 2025, não havia qualquer prazo de lançamento. Agora, a Kawasaki projeta comercialização em grande escala por volta de 2035, o que indica quase uma década de desenvolvimento até que o veículo atinja as capacidades exibidas nos vídeos. Até lá, a presença na EICMA 2026 oferece ao público a oportunidade de avaliar o protótipo em escala real e acompanhar o progresso do projeto.
