A nova geração do hatch sul-coreano fornecerá a arquitetura técnica para o SUV cupê da Chevrolet, fruto da parceria GM-Hyundai. O projeto mira ganhos de escala e promete porte próximo ao Creta com 440 L de bagagem.
A nova geração do Hyundai Bayon antecipa a arquitetura técnica que servirá de base para um inédito SUV cupê da Chevrolet, previsto para estrear até 2030 no Brasil. O projeto é resultado do acordo global de compartilhamento de plataformas entre General Motors e Hyundai, que prevê divisão de arquiteturas e componentes para ganhos de escala em novos modelos.
O Hyundai Bayon mede 4,24 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,56 m de altura e 2,60 m de entre-eixos, repetindo a distância entre eixos do hatch i20. Essas dimensões aproximam o Bayon do porte do atual Creta e garantem porta-malas de 440 litros nas configurações a combustão e 397 litros nas variantes com motorização híbrida.
No projeto destinado à Chevrolet, a mesma arquitetura será aproveitada para oferecer altura de suspensão e espaço interno típicos de um SUV compacto, mas com caimento traseiro mais acentuado para posicionamento como SUV cupê. O desenvolvimento prevê adoção de rodas em aro 16, 17 ou 18 polegadas e carroceria e cabine assinadas pelos designers da General Motors, mantendo a plataforma e o conjunto mecânico fornecidos pela Hyundai.
Além da plataforma, a Hyundai deverá fornecer o conjunto motriz que pode equipar o novo Chevrolet. As opções previstas incluem o motor 1.0 turbo flex de 115 cv e um conjunto híbrido pleno (HEV) de 138 cv, composto por um bloco 1.6 quatro cilindros combinado a um motor elétrico alimentado por bateria de 1,32 kWh. Também não está descartada a oferta de um sistema híbrido leve. Em termos de transmissão, as versões com o motor 1.0 turbo contarão com câmbio automático de seis marchas, enquanto o sistema híbrido pleno utilizará uma caixa de dupla embreagem de seis marchas.
O acordo entre as fabricantes abrange ainda outro SUV criado a partir da nova geração do Creta, além de picapes e uma van. Essa estratégia coloca em xeque a continuidade do Onix hatch e do Onix Plus, que tendem a sair de linha por volta de 2030, cedendo espaço na fábrica de Gravataí (RS) para a produção do novo SUV cupê da Chevrolet.
O Chevrolet Sonic, lançado neste ano, é atualmente o último derivado da arquitetura GEM e pode dar lugar ao novo modelo com base Hyundai. A manutenção do Onix Activ está sendo avaliada conforme a demanda do mercado. A nova geração do Hyundai Bayon chegará antes, em 2027, com produção em Piracicaba (SP), enquanto o lançamento do cupê da Chevrolet está programado para 2030, fora do ciclo de investimentos 2024–2028, com fabricação prevista em Gravataí (RS).
