Verifique TWI, banda e profundidade mínima de 1,6 mm para saber quando trocar. Considere também idade, danos e recomendações do fabricante/Contran 913; calibre regularmente para segurança.
Um pneu pode aparentar bom estado e, mesmo assim, estar próximo do momento de substituição. Para avaliar a necessidade de troca não basta observar apenas a aparência da banda de rodagem: legislação, idade, danos visíveis e recomendações do fabricante devem ser consideradas na decisão.
A Resolução Contran nº 913 proíbe a circulação de veículo com pneu cujo desgaste tenha atingido os indicadores ou cuja profundidade remanescente da banda de rodagem seja inferior a 1,6 mm. Os indicadores, chamados TWI (Tread Wear Indicators), são pequenas elevações no fundo dos sulcos que marcam o limite de desgaste; a própria resolução determina que a profundidade remanescente seja verificada visualmente por esses indicadores.
O desgaste além do permitido pode ser enquadrado nos incisos X ou XVIII do art. 230 do Código de Trânsito Brasileiro. No inciso XVIII, que trata de veículo em mau estado de conservação comprometendo a segurança, a infração é grave: multa de R$ 195,23, cinco pontos na CNH e retenção do veículo para regularização, conforme o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito.
Além da visualização dos indicadores, é necessário inspecionar o pneu por desgaste irregular, cortes, bolhas, rachaduras e deformações. O desgaste pode ocorrer em vários pontos da circunferência e da largura, inclusive nas partes interna e externa, e exige atenção para diferenciar desgaste por alinhamento, suspensão ou uso.
Quanto à vida útil, a legislação brasileira não estabelece uma data de validade única para pneus. Fabricantes apresentam orientações distintas: a Bridgestone orienta análise técnica a partir de cinco anos da fabricação, repetida ao menos uma vez por ano, e recomenda não utilizar pneus com mais de dez anos. A Michelin recomenda a troca aos dez anos, mesmo que o pneu aparente bom estado.
A data de fabricação está no código DOT gravado na lateral do pneu; os quatro últimos dígitos dessa sequência indicam semana e ano de produção. A marcação 1024, por exemplo, indica a décima semana de 2024.
Quanto à pressão, ela deve ser conferida uma vez por semana com o pneu frio e seguir o valor indicado pela fabricante do veículo, no manual ou na etiqueta da porta do motorista — e não o valor máximo indicado na lateral do pneu.
Sobre substituições parciais, a recomendação varia por fabricante, mas é comum orientar a troca dos dois pneus do mesmo eixo, com pneus iguais em marca, modelo e medida. A Dunlop orienta montar os novos no eixo traseiro em carros com tração dianteira, traseira ou integral. A Michelin indica o eixo traseiro na falta de outra orientação profissional e, em veículos 4×4, recomenda seguir a orientação da montadora.
A legislação estabelece a profundidade remanescente de 1,6 mm e os indicadores como referência; a troca antecipada pode seguir recomendação do fabricante ou ser indicada pelas condições do pneu e do veículo. Em casos de desgaste irregular, danos visíveis ou diferença acentuada de desgaste entre pneus do mesmo eixo, a recomendação é procurar um especialista antes de decidir pela troca.
