São Paulo – A Honda iniciou nesta segunda-feira (27) a venda da nova CB 750 Hornet nas concessionárias brasileiras. A naked de média cilindrada custa R$ 53.694, valor que não inclui frete, e marca o retorno do nome Hornet ao mercado nacional após 11 anos.
Gama naked da Honda
Com a chegada da CB 750, a linha de modelos sem carenagem da marca fica composta por:
• CB 300F Twister – R$ 24.657 (CBS) ou R$ 25.637 (ABS)
• CB 500 Hornet – R$ 43.040
• CB 650R E-Clutch – R$ 58.270
• CB 750 Hornet – R$ 53.694
• CB 1000 Hornet – lançamento previsto para o 1º trimestre de 2026
Potência reduzida, torque reforçado
O motor de dois cilindros entrega 69,3 cv e 7,04 kgfm a 7.000 rpm. A diminuição de potência em relação às antigas Hornet 600 — que chegavam a 102 cv — atende às exigências da fase Promot 5 de controle de emissões, em vigor desde 2025. Para compensar, o torque máximo aparece em rotações mais baixas, favorecendo arrancadas e uso urbano.
Na Europa, o mesmo modelo alcança 91 cv, diferença atribuída às normas ambientais locais. A principal concorrente, Yamaha MT-07, oferece 73 cv a 8.750 rpm.
Estilo inspirado em inseto
O farol de LED tem formato que lembra o rosto de uma vespa; tanque e carenagens seguem a mesma referência. A traseira traz lanterna exclusiva e aberturas próximas ao banco para auxiliar a aerodinâmica. As setas contam com cancelamento automático após a conclusão da curva.
Painel TFT e cinco modos de pilotagem
Uma tela colorida de 5 polegadas exibe consumo, manutenção e permite selecionar três modos pré-definidos — Sport, Standard e Rain — além de dois perfis pessoais (User 1 e User 2). Cada configuração ajusta potência, freio-motor e controle de tração em três níveis (0 a 3). Não há conectividade com smartphone.
A altura do assento é de 79 cm, mesma medida da Honda CG 160, facilitando o acesso para pilotos de diferentes estaturas.
Primeiras impressões em pista
Em teste fechado, a CB 750 mostrou aceleração linear e troca de marchas precisa graças ao câmbio de seis velocidades com embreagem assistida e deslizante. Nas curvas, manteve comportamento previsível e rápida correção de trajetória.
No comparativo direto, a Hornet cobra cerca de R$ 4.300 a menos que a MT-07, aposta em eletrônica e ergonomia mais amigáveis, mas entrega potência inferior.
A Honda CB 750 Hornet retoma a sigla clássica com proposta voltada ao equilíbrio entre desempenho, tecnologia e utilização diária.
Com informações de G1
