O novo S680 Guard 2027 chega com a blindagem civil mais resistente do mercado. Feito para chefes de Estado e milionários, o modelo suporta até explosões de granadas.
O Mercedes-Benz S680 Guard 2027 se destaca como um dos veículos civis mais seguros do mundo, oferecendo uma blindagem de fábrica que garante proteção em situações extremas. Este modelo, que incorpora as inovações da reestilização da Classe S, apresenta uma célula de sobrevivência com certificação VR10, voltada para um nicho exclusivo de chefes de estado e milionários em busca de segurança e sofisticação.
Com um preço que gira em torno de R$ 8,1 milhões nos Estados Unidos, o S680 Guard é uma opção de alto custo, mas que oferece um nível de proteção que não pode ser encontrado em versões convencionais. Diferentemente das blindagens feitas por empresas terceirizadas, a versão Guard é desenvolvida em sinergia com o projeto original do veículo, garantindo uma integração perfeita entre segurança e design.
O modelo é equipado com uma célula de passageiros robusta, moldada com fibra de carbono e Kevlar, que preenche os espaços ocos da carroceria. Isso resulta em um pacote que protege contra disparos de fuzis e até mesmo explosões de granadas detonadas sob o assoalho, fazendo do S680 Guard uma verdadeira fortaleza sobre rodas.
A classificação VR10 implica que o veículo foi rigorosamente testado em todas as suas junções, suportando impactos equivalentes a 15 kg de TNT a menos de dois metros de distância. Para garantir essa resistência, a Mercedes-Benz utilizou vidros com impressionantes 9,9 cm de espessura. Como consequência, o peso do sedã aumentou significativamente, com cada porta pesando cerca de 250 kg, o que levou à implementação de motores elétricos dedicados para facilitar a abertura e fechamento das portas pelos ocupantes.
O peso total do S680 Guard atinge 4.180 kg, o que apresenta um desafio em termos de mobilidade. Para contornar o problema de pneus furados, o modelo é equipado com pneus Michelin Primacy que possuem o sistema PAX, que inclui um anel de suporte semi-rígido. Isso permite que o veículo continue se movendo mesmo sem ar nos pneus, percorrendo até 32 km a uma velocidade constante de 80 km/h.
Para mover essa imponente massa, a Mercedes-Benz adota um motor V12 6.0 biturbo, montado à mão, que entrega 620 cv e 84,6 kgfm de torque. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 96 km/h em 8,3 segundos, um desempenho que, embora inferior ao de um Classe S convencional, se destaca quando comparado ao desempenho da limusine americana “A Fera”, que leva cerca de 15 segundos para alcançar a mesma velocidade.
Esta versão do Classe S Guard também é a primeira a utilizar o sistema de tração integral 4Matic, com uma distribuição de torque calibrada para enviar 69% da força ao eixo traseiro. Isso, em conjunto com a suspensão a ar e freios aprimorados, assegura que o veículo suporte o peso extra e mantenha a agilidade desejada em situações de emergência. Embora a montadora não tenha divulgado detalhes sobre preços ou volumes de produção, o S680 Guard é acompanhado de um pacote de serviços que inclui treinamento de direção evasiva para motoristas e assistência mecânica para manutenção complexa.
