A nova geração do BMW X5 está gerando controvérsia entre os entusiastas do setor automotivo, não apenas pelo design ousado, mas também pela introdução de um custo adicional obrigatório no interior do veículo. Para se tornar um dos primeiros proprietários do novo SUV, os clientes deverão arcar com um valor extra de R$ 5.596, equivalente a aproximadamente 1% do preço inicial do modelo. Este custo diz respeito ao pacote “Individual Clear & Bold”, que inclui um acabamento inovador com uma peça de ardósia natural aplicada ao console central, ao redor da nova alavanca de câmbio.
Além da utilização da ardósia, que é apresentada pela BMW como uma alternativa superior ao tradicional acabamento em black piano, o pacote também contempla comandos de ajuste dos bancos, interruptores do console central feitos de vidro cristal, conferindo um toque de sofisticação ao interior do X5. Este SUV é o primeiro veículo de produção a incorporar ardósia como material de acabamento, uma escolha que visa diferenciar o modelo em um mercado competitivo.
No entanto, a decisão da montadora vem gerando críticas entre potenciais compradores, uma vez que não há possibilidade de recusar o item nas unidades iniciais de produção. As configurações disponíveis no sistema oficial da BMW não permitem que os clientes desmarquem essa opção, forçando-os a aceitar o custo adicional. A boa notícia é que essa obrigatoriedade terá um prazo de validade. A montadora confirmou que, a partir de dezembro, começará a produzir versões do X5 sem o pacote de ardósia e cristal, permitindo que os interessados possam escolher um modelo que se adeque melhor às suas preferências.
Além da questão do acabamento, o novo X5 se destaca por uma variada linha de motorização. O SUV estreia com opções tanto a diesel quanto a gasolina, incluindo um motor 3.0 seis-cilindros em linha turbo que entrega 399 cv. A gama também conta com dois modelos híbridos plug-in: o X5 50e AWD, que combina 490 cv e 71,4 kgfm de torque, e o M60e, mais potente, com 620 cv e 81,6 kgfm. Para os que buscam uma opção totalmente elétrica, o iX5 é equipado com dois motores que totalizam 578 cv e 82 kgfm de torque. Além disso, a BMW anunciou que versões com motor V8 e uma iX5 movida a hidrogênio serão introduzidas na linha futuramente.
