Em testes fechados na China, o Yangwang U9 Xtreme saiu da trajetória em alta velocidade e colidiu com uma barreira, desprendendo o eixo traseiro. O motorista saiu ileso; possível tentativa de 500 km/h é investigada.
O supercarro elétrico Yangwang U9 Xtreme, da BYD, sofreu um acidente durante testes em uma pista fechada na China, quando saiu da trajetória em alta velocidade e colidiu contra uma barreira com força suficiente para que o eixo traseiro inteiro se soltasse. Apesar dos danos estruturais, o motorista não se feriu e conseguiu deixar o veículo a pé.
Vídeos e fotos do acidente foram divulgados na China na segunda‑feira (2). Há suspeita de que o U9 Xtreme estivesse em um ensaio com objetivo de atingir cerca de 500 km/h, mas as circunstâncias do acidente ainda não foram confirmadas.
Relatos indicam que o carro trafegava a aproximadamente 360 km/h quando o condutor retirou o pé do acelerador na tentativa de corrigir uma escapada, momento em que teria perdido o controle da traseira. A sequência da colisão provocou a separação do conjunto do eixo traseiro e danos severos à carroceria.
O exemplar envolvido é parte da série limitada do U9 Xtreme avaliada em cerca de R$ 16,5 milhões (US$ 3 milhões), com produção prevista de apenas 30 unidades. A configuração técnica do modelo combina quatro motores elétricos com potência conjunta de 3.018 cv, o que resulta em 1.217 cv por tonelada.
O sistema elétrico opera em uma arquitetura de 1.200 V e utiliza semicondutores de carboneto de silício para reduzir perdas energéticas. A bateria tem capacidade de 80 kWh e taxa de descarga de 30C, o que permite liberar grande quantidade de energia em curto espaço de tempo — característica importante em tentativas de alto desempenho e recordes de velocidade.
Para as tentativas de velocidade máxima, o U9 Xtreme adota rodas de 20 polegadas com cinco raios duplos, pneus semi‑slick GitiSport e·Gtr2 Pro e um pacote aerodinâmico específico, incluindo uma grande asa traseira para aumentar a estabilidade em velocidades extremas.
O modelo já detém o título de carro de produção mais rápido do mundo ao ter atingido 496,22 km/h em setembro de 2025 no circuito de testes de Papenburg, na Alemanha. A fabricante pretende ultrapassar a marca dos 500 km/h, com uma nova tentativa prevista para este mês nos Emirados Árabes Unidos; o plano foi anunciado pela vice‑presidente executiva da fabricante e confirmado posteriormente pelo gerente‑geral de vendas da marca Yangwang.
As imagens do acidente e os relatos sobre velocidade e perda de controle devem orientar as apurações sobre causas e responsabilidades, enquanto a evidência do severo dano estrutural reforça riscos e desafios inerentes a testes de velocidade máxima em veículos de alto desempenho.
