A GWM confirmou, nesta terça-feira (30), a construção de uma segunda fábrica no Brasil, localizada em Aracruz, Espírito Santo. Este novo complexo será voltado para a montagem de veículos híbridos, elétricos e a combustão, e promete gerar cerca de 9.000 empregos diretos na região.
O Ora 5, um SUV elétrico recém-lançado no mercado brasileiro, será o primeiro modelo a ser produzido nesta nova unidade. A escolha do local se deve à proximidade com o porto da cidade, que já é utilizado pela GWM para a importação de carros prontos e desmontados, facilitando a logística e a montagem dos veículos.
A nova fábrica se destaca por ser a primeira com uma plataforma industrial multienergia, permitindo a produção simultânea de veículos a combustão, híbridos e elétricos. Essa flexibilidade é um trunfo importante, pois possibilita à GWM evitar a ociosidade do maquinário. Em períodos de baixa demanda por veículos elétricos, a capacidade produtiva pode ser redirecionada para a montagem de modelos híbridos ou de combustão tradicional.
Este investimento faz parte do ciclo de R$ 10 bilhões que a GWM anunciou para o Brasil até 2032. A expectativa é de que a nova unidade receba um aporte de aproximadamente R$ 4,6 bilhões e comece a operar em 2029. A primeira fase do projeto prevê a montagem de até 100.000 unidades anuais, com um plano de expansão para 200.000 unidades por ano a partir de 2030.
O Ora 5, que já estreou no Brasil na versão elétrica, também possui versões com sistema híbrido e motor a combustão, embora a fabricante ainda não tenha confirmado a produção dessas variantes na nova unidade. A nacionalização do Ora 5 representa um passo importante para a GWM, que busca fortalecer sua presença no mercado brasileiro.
“A montagem local abriria as portas para a estreia de configurações híbridas e a combustão, alinhando-se com a proposta de uma linha de montagem multienergia”, afirmou a GWM em nota.
A nova versão do Ora 5, que se posiciona acima do atual Ora 03, traz melhorias significativas em seu conjunto mecânico e busca corrigir falhas apontadas em modelos anteriores, como a dependência excessiva de comandos em telas táteis. O motor elétrico do novo modelo entrega 171 cv e 25,5 kgfm, garantindo acelerações rápidas e agilidade no tráfego urbano.
Em termos de dimensões, o novo Ora 5 tem 4,30 m de comprimento, um aumento de cinco centímetros em relação ao modelo anterior, oferecendo mais conforto no espaço do banco traseiro. O porta-malas possui capacidade de 350 litros, similar ao Jeep Renegade, o que é um ponto positivo para o segmento dos SUVs.
