A Hyundai prepara o lançamento do i20 N com motor 1.6 turbo híbrido. O modelo mira jovens afastados pelos altos preços dos elétricos esportivos da marca.
O novo Hyundai i20 N está prestes a ser revelado, consolidando sua presença no mercado brasileiro antes de sua estreia na Europa. Esse hatch compacto, que já começou a ganhar forma, vem com uma proposta inovadora: uma motorização híbrida que promete ser um divisor de águas no segmento dos esportivos de entrada.
De acordo com informações divulgadas, a Hyundai busca preencher a lacuna deixada pelos antigos esportivos a combustão e pelos modelos elétricos de alto custo da linha N. O objetivo é atrair um público jovem, que atualmente se sente afastado pelas cifras elevadas de modelos como o Ioniq 5 N e Ioniq 6 N, que custam cerca de £ 65.000 no mercado britânico, o equivalente a aproximadamente R$ 455.000.
A nova motorização do i20 N será composta por um sistema híbrido acoplado a um motor 1.6 turbo de quatro cilindros. A transmissão, desenvolvida pela fabricante, combina dois motores elétricos e poderá alcançar até 304 cv de potência e 38,8 kgfm de torque.
Para efeito de comparação, o modelo anterior, que era movido apenas a gasolina, entregava 204 cv e 28,1 kgfm, completando a aceleração de zero a 100 km/h em 6,7 segundos. Com a nova configuração, a engenharia da Hyundai está focada em superar os tempos de volta do antecessor no desafiador circuito de Nürburgring.
Além do aprimoramento na motorização, o i20 N também contará com mudanças estéticas que visam melhorar a aerodinâmica, suspensão retrabalhada e bitolas alargadas. A imprensa britânica apurou que o modelo manterá um diferencial de deslizamento limitado mecânico, essencial para garantir aderência em curvas rápidas.
Os executivos da Hyundai indicam que a estreia do i20 N não está distante, levantando a possibilidade de que a versão esportiva seja apresentada simultaneamente à variante europeia do modelo. A previsão é que o hatch chegue às lojas europeias com um preço em torno de £ 30.000, o que corresponde a aproximadamente R$ 210.000.
Diante das rigorosas metas de emissões da Europa, que exigem uma redução para 50g/km de CO2 até 2030, a hibridização se torna um passo necessário para garantir a viabilidade do modelo no mercado. O i20 N enfrentará um cenário competitivo mais restrito em comparação ao seu antecessor, que rivalizava com modelos como Ford Fiesta ST e Volkswagen Polo GTI. Atualmente, o Mini Cooper S é o único concorrente direto a gasolina que permanece nessa faixa de tamanho.
A Hyundai espera que o novo i20 N sirva como uma alternativa atraente frente à nova geração de hatches totalmente elétricos. Embora ainda não haja informações sobre a disponibilidade do modelo em mercados fora da Europa, há uma expectativa de que uma versão esportiva possa encontrar espaço no Brasil, onde a oferta de esportivos nessa faixa de preço é limitada.
