Kehoe sancionou lei que eleva o limite de 70 para 75 mph em trechos rurais de interestaduais. O projeto, do senador Jamie Burger, prevê vistorias antes da implantação.
O Missouri tornou-se o mais recente estado norte-americano a ampliar os limites de velocidade em rodovias, juntando-se a um grupo crescente de jurisdições que autorizam tráfego mais rápido em trechos selecionados. Uma legislação sancionada pelo governador Mike Kehoe — o projeto de lei do Senado 1408, proposto pelo senador Jamie Burger — estabelece a elevação da velocidade máxima de 70 para 75 milhas por hora, equivalendo aproximadamente a 112 e 120 km/h, em segmentos específicos de rodovias interestaduais e vias expressas situadas em áreas rurais do estado.
A mudança foi formalizada no texto legal, mas a aplicação prática do novo patamar de velocidade não será automática. O Departamento de Transportes do Missouri permanece responsável por conduzir uma avaliação técnica detalhada para identificar quais trechos reúnem condições plenamente seguras para suportar o aumento. Até que essa avaliação ocorra e as medidas de sinalização sejam atualizadas, o limite de 5 milhas por hora permanece proibido na prática para os condutores.
Vias urbanas e determinadas expressas rurais submetidas a normativas distintas foram excluídas da medida, preservando limites vigentes nesses corredores. Entre os principais candidatos à alteração regulatória estão trechos rurais das rodovias interestaduais I-70 e I-49 nas imediações de Kansas City, onde o texto aponta prioridade para análises e possíveis mudanças de placas quando os critérios técnicos forem atendidos.
O diretor do órgão estadual pontuou que, apesar do apelo pela conveniência de redução de tempo de viagem para motoristas, é indispensável integrar o elemento de segurança à discussão antes de qualquer liberação prática do novo limite. A legislação oficializa a medida com entrada em vigor prevista para o final de agosto, mas a expectativa inicial de aplicação imediata foi frustrada pelo cronograma de vistorias técnicas do departamento de transporte.
Autoridades estaduais indicam que o estudo minucioso e a subsequente substituição das placas sinalizadoras poderão se estender por vários meses, possivelmente alcançando o final do ano ou além. Enquanto o processo de validação estrutural e de sinalização não estiver concluído e as novas placas não tiverem sido instaladas ao longo dos trechos aprovados, o aumento de 5 mph permanece apenas no papel, exigindo paciência dos motoristas que circulam pelas regiões contempladas pela nova lei.
