A Yamaha anunciou o término definitivo da produção da YZF-R6 Race Base, uma versão projetada exclusivamente para as pistas, encerrando assim a jornada de uma das motocicletas mais emblemáticas do segmento supersport de média cilindrada. Este modelo, que possui um motor de 599 cm³ e foi lançado em 1999, conquistou o coração de entusiastas e pilotos ao longo de quase três décadas de história.
O último lote da YZF-R6 Race Base será fabricado sob encomenda, com reservas abertas entre julho e agosto de 2026, e as entregas programadas para fevereiro e abril de 2027, dependendo do período da compra. A fabricante confirmou que este ciclo de produção se dará sem alterações técnicas em relação à versão anterior.
A YZF-R6 deixou de ser homologada para uso nas ruas em 2021, mas continuou a ser produzida para uso em competições, onde teve um desempenho excepcional.
A moto mantém o motor de quatro cilindros em linha, arrefecido a líquido, com um sistema de controle de tração e quick shifter, além de componentes derivados da YZF-R1 Race Base, como a suspensão dianteira e o sistema de freios. Com uma potência de aproximadamente 118 cv a 14.500 rpm e torque de 6,3 kgfm a 10.500 rpm, a R6 se destacou em diversas competições.
O chassi Deltabox em alumínio e a suspensão dianteira com garfo invertido KYB de 43 mm totalmente ajustável são características que proporcionam um manuseio preciso e uma experiência de pilotagem única. O sistema de freios possui discos duplos de 320 mm na dianteira e disco simples de 220 mm na traseira, garantindo uma frenagem eficaz.
Pesando cerca de 190 kg em ordem de marcha e com um tanque de 17 litros, a R6 é equipada com rodas de 17 polegadas e pneus 120/70 na frente e 180/55 na traseira. Sua eletrônica inclui acelerador eletrônico YCC-T e modos de controle de tração ajustáveis, reforçando seu caráter esportivo.
Com a R6 Race Base sem homologação para uso nas vias públicas, a Yamaha a entrega sem os equipamentos obrigatórios, como faróis e espelhos, focando exclusivamente no uso em autódromos.
Desde seu lançamento, a YZF-R6 se tornou referência no mercado, acumulando vitórias em campeonatos nacionais e internacionais, incluindo o Mundial de Supersport de 2017. Contudo, o segmento de supersport de média cilindrada vem enfrentando desafios, como o aumento das normas de emissões, que impactam o desenvolvimento de novos modelos.
A Yamaha já apresenta a YZF-R7 como a substituta da R6 para o uso nas ruas. Lançada em 2021, a R7 adota um motor bicilíndrico CP2 de 689 cm³, focando em torque em médias rotações e uma proposta mais acessível, sem a intenção de igualar o desempenho da R6. O fim da produção da YZF-R6 Race Base marca o fechamento de um ciclo importante na história das motocicletas, deixando um legado de inovação e paixão pelas pistas.
