A Hyundai abriu pré-venda do Ioniq V na China, sedã médio de quase 5 metros com linhas inspiradas na Cybertruck. Parte de 119.900 yuans (≈US$17.800/R$92 mil), preço menor que o do modelo mais barato nos EUA.
A Hyundai iniciou a pré-venda do Ioniq V no mercado chinês, ofertando o sedã elétrico de porte médio por preços que atraem atenção internacional. Desenvolvido sob a aliança Beijing Hyundai, o modelo parte de 119.900 yuans, valor que equivale a aproximadamente US$ 17.800 nas cotações mencionadas e cerca de R$ 92 mil. O preço é inferior ao cobrado pelo modelo mais barato atualmente vendido nos Estados Unidos, em um momento de forte competição de valores no mercado chinês.
Apesar da tarifa de entrada acessível, o Ioniq V não se posiciona como um subcompacto. Com cerca de 5 metros de comprimento e distância entre-eixos de aproximadamente 3 metros, suas proporções se aproximam de sedãs como Toyota Camry e Hyundai Sonata. O desenho exterior aposta em linhas futuristas e silhueta fastback, com portas sem moldura e uma paleta de cores que foge dos tons monocromáticos tradicionais. As formas retilíneas do carro seguem a escola de estilo da picape Cybertruck.
No painel, o sedã conta com uma ampla tela de 27 polegadas com resolução 4K, operada pelo chip Qualcomm Snapdragon 8295. A lista de equipamento também inclui head-up display e sistemas de inteligência artificial desenvolvidos por empresas locais, indicando integração de software e conectividade pensada para o mercado chinês. Em segurança, o pacote anunciado engloba nove airbags e dispositivos avançados de assistência ao motorista.
Em termos de motorização, o Ioniq V é equipado com um único propulsor elétrico, ofertado em duas configurações de potência: 188 cv e 225 cv. A alimentação fica a cargo de baterias LFP fornecidas pela CATL, com duas capacidades declaradas, de 53,5 kWh e 66,8 kWh. Segundo as cifras divulgadas, as autonomias chegam a até 650 quilômetros conforme o ciclo chinês CLTC, referência adotada localmente para estimativas de alcance.
A apresentação do Ioniq V reforça a estratégia da Hyundai no segmento elétrico chinês, que combina preços competitivos, dimensões maiores e pacote tecnológico robusto. A montadora ainda não divulgou planos de comercializar o modelo em mercados ocidentais, deixando em aberto a possível expansão internacional do sedã.
