A Toyota desenvolveu solução inédita para um dos pontos fracos da Hilux: a instabilidade em ventos laterais. O acessório de alumínio age na aerodinâmica sem alterar a suspensão do veículo.
A Toyota Hilux, renomada por sua robustez, sempre enfrentou críticas relacionadas à estabilidade, especialmente em situações de vento lateral em alta velocidade. Reconhecendo essa fraqueza, a fabricante desenvolveu uma solução inovadora para a geração atual da picape no Brasil, visando melhorar a segurança e conforto ao dirigir.
A nova peça, chamada de Shibetsu Fin Undercover, é um protetor inferior em alumínio que atua na estabilização do veículo sem interferir na suspensão. Essa abordagem foca na aerodinâmica, uma vez que as picapes médias, por sua construção sobre chassi, apresentam uma grande distância do solo, o que pode gerar um fluxo de ar irregular na parte inferior do veículo.
“A turbulência constante cria vibrações e diferenças de pressão entre os lados esquerdo e direito da carroceria”, explicam os engenheiros da Toyota, que realizaram testes no campo de provas de Hokkaido, no Japão.
Com a implementação do novo protetor, a Toyota espera minimizar a necessidade de correções constantes no volante, especialmente quando a caçamba está vazia. O design do protetor inclui pequenas aletas de cinco milímetros de altura, moldadas em uma chapa sólida de alumínio de três milímetros de espessura. Essa configuração é capaz de reduzir as vibrações de baixa frequência (abaixo de 1 Hz) a apenas um décimo do nível original.
Além de melhorar a estabilidade em retas e curvas, o acessório também diminui o desvio de trajetória causado por ventos cruzados. Esta solução se revela mais econômica e prática do que mudanças estruturais na picape, como foi feito em versões esportivas anteriores.
A produção do Shibetsu Fin Undercover enfrentou desafios, já que a estamparia das aletas em alumínio espesso levou a recusas de múltiplos fornecedores. Para superar tais obstáculos, a Toyota se uniu a artesãos metalúrgicos da região de Tsubame-Sanjo, no Japão, utilizando prensas de múltiplos estágios e ajustes manuais.
Embora o foco principal seja a performance em estradas, o acessório não compromete a capacidade off-road da Hilux. O design inteligente preserva o ângulo de ataque dianteiro e mantém aberturas estratégicas para facilitar o acesso aos bujões durante as trocas de óleo, evitando a necessidade de desmontar a peça para manutenção.
O componente é compatível com unidades da Hilux fabricadas entre agosto de 2017 e agosto de 2022, além das produzidas de julho de 2023 a outubro de 2024, englobando a oitava geração após sua primeira reestilização.
Disponível por 75.900 ienes no Japão, o acessório tem um custo estimado de R$ 2.500 na conversão direta para a moeda brasileira, incluindo taxas e instalação em concessionárias locais. Para comparação, este valor equivale ao preço de mercado de uma capota marítima original e um protetor de caçamba no Brasil. Uma tecnologia similar também está sendo oferecida para a nova geração do Land Cruiser (Série 250), sinalizando uma tendência crescente de refinamento aerodinâmico entre os utilitários da marca. Contudo, a disponibilidade do acessório fora do Japão ainda não foi confirmada.
