A Mercedes-Benz realizou a entrega de 17 unidades da van elétrica eSprinter Furgão Street 320 à FedEx, expandindo a frota elétrica da empresa de entregas no Brasil. Com esse novo reforço, a FedEx passa a operar um total de 53 veículos elétricos em território brasileiro, em linha com o plano global da companhia de eletrificar 100% de sua frota de coleta e entrega até 2040.
A eSprinter se destaca por sua autonomia elétrica de até 478 km, o que a torna uma opção viável para operações urbanas. As novas vans serão destinadas às estações da FedEx localizadas em Campinas (SP), Curitiba (PR) e São Paulo (SP). Um dos atrativos do modelo é a possibilidade de ser conduzido com carteira de habilitação de categoria B, ampliando assim o número de motoristas habilitados para operá-la. Além de não emitir poluentes locais, a van elétrica proporciona uma operação mais silenciosa e eficiente, características essenciais no trânsito intenso das grandes cidades.
Esta entrega marca a quarta remessa de veículos elétricos que a Mercedes-Benz realiza para a FedEx em um período de três anos. A última entrega havia ocorrido em agosto de 2025, quando foram entregues 27 unidades. A FedEx é pioneira na utilização de veículos elétricos no transporte de cargas no Brasil, tendo iniciado essa prática em 2013. Atualmente, a empresa já opera modelos elétricos em diversas cidades, incluindo Salvador, Recife, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba e Campinas.
A eSprinter está disponível com duas opções de bateria: uma de 81 kWh e outra de 113 kWh, com autonomia de até 478 km no ciclo WLTP na configuração de maior capacidade. Importada da Alemanha, a van utiliza baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) e oferece a possibilidade de recarga em corrente alternada, de até 11 kW, ou em estações de recarga rápida de corrente contínua, com potência de até 50 kW, que podem repor de 10% a 80% da carga em aproximadamente 90 minutos.
Com capacidade de carga de até 14 m³ e peso bruto total de até 4,25 toneladas, a eSprinter possui tração traseira e arquitetura modular. Essa movimentação se alinha à crescente pressão por soluções logísticas de baixa emissão nas metrópoles, onde políticas de restrição à circulação e metas de descarbonização estão impulsionando a adoção de veículos elétricos no transporte de cargas. Apesar disso, o avanço do segmento no Brasil ainda ocorre de forma gradual, dependendo de fatores como preço, infraestrutura de recarga e contratos com grandes frotistas.
