Empresa escocesa reedita o ícone dos ralis com carroceria de carbono e mecânica moderna. V8 de até 760 cv, série limitada a 50 unidades e preço a partir de R$ 2,58 milhões.
O Audi Quattro, ícone que popularizou a tração integral nas ruas e nos ralis dos anos 1980, ganhou uma releitura em forma de restomod batizada Audacious IV. O projeto é da Audacious Automotive, empresa da Escócia que vai produzir apenas 50 unidades, com preço a partir de cerca de R$ 2,58 milhões (350 mil libras), sem contar impostos e opcionais.
Como restomod, o Audacious IV preserva a silhueta quadrada do Quattro original, mas substitui o conjunto mecânico antigo por arquitetura e tecnologia contemporâneas. A base adotada é o Audi RS4 da geração B7, vendido entre 2006 e 2008, do qual o modelo herda chassi, suspensão, freios e parte da elétrica.
O trabalho de carroceria remete diretamente aos carros do Grupo B: caixas de rodas alargadas e grandes saídas de escape reforçam o caráter extremo da proposta. O cliente pode escolher entre uma carroceria em aço e alumínio, que aproveita peças de um Quattro original, ou uma solução completa em fibra de carbono. Das 50 unidades, 40 serão de carbono.
No interior, a abordagem é clássica: as telas do RS4 dão lugar a mostradores analógicos e botões físicos, devolvendo uma ergonomia mais direta e sensação de cockpit tradicional ao condutor.
Sob o capô está o V8 4.2 originalmente do RS4, conectado à tração integral Torsen e ao câmbio manual de seis marchas. A versão de entrada tem compressor e 608 cv. A segunda configuração, também sobrealimentada, recebe reforços internos e refrigeração aprimorada para alcançar 760 cv.
As duas opções restantes, ainda em desenvolvimento com a preparadora LAA Performance, especializada em motores Audi, giram até 10.000 rpm. Uma delas será aspirada e a outra contará com compressor, ampliando a gama de respostas motoras e sonoras disponíveis ao cliente.
Segundo a empresa, o carro vai de 0 a 96 km/h em 3,4 segundos e chega a cerca de 320 km/h. A versão de carbono deve pesar 1.200 kg, contra 1.400 kg a 1.450 kg da versão com estrutura metálica.
Cada unidade é feita à mão e leva cerca de três anos para ficar pronta. As primeiras entregas estão previstas para o fim de 2027, em uma produção extremamente limitada que busca combinar a estética e a emoção do Quattro original com desempenho e confiabilidade contemporâneos.
