A britânica Audacious Automotive apresentou o Audacious IV, uma releitura do Audi Quattro dos anos 1980 que troca o motor cinco cilindros turbo original por um V8 4.2 de alta rotação. O esportivo foi concebido para preservar a experiência de condução analógica ao mesmo tempo em que entrega desempenho compatível com esportivos contemporâneos.
A carroceria é inteiramente construída em fibra de carbono e permite um peso estimado de 1.200 kg, favorecendo relação peso-potência competitiva nas diferentes configurações mecânicas previstas. O projeto tem como objetivo manter controles e ergonomia próximos aos dos modelos clássicos: o interior abre mão de telas multimídia e comandos digitais em favor de mostradores analógicos e botões físicos.
A estrutura utiliza como base um cupê da Audi, modificado para receber o motor V8 4.2 em posição longitudinal. O propulsor é derivado de blocos usados na linha RS da marca, mas recebeu alterações internas e no comando de válvulas para suportar rotações de até 10.000 rpm, número que supera em cerca de 20% os limites de giro dos modelos RS atuais.
A fabricante prevê quatro configurações mecânicas, das quais três foram detalhadas. A versão de entrada utiliza um compressor volumétrico e entrega 608 cv. Outra variante sobrealimentada alcança 760 cv. A opção de topo de linha é aspirada e tem como diferencial a capacidade de atingir 10.000 rpm. Em todas as opções, o Audacious IV adota câmbio manual de seis marchas e tração integral permanente com diferencial central do tipo Torsen.
O pacote técnico também inclui freios com discos de carbono-cerâmica e suspensão independente com regulagem de altura, visando combinar frenagem de alta performance com possibilidade de ajuste fino da altura de carroceria para uso em pista ou estrada.
A produção do Audacious IV será limitada a 50 unidades, todas montadas artesanalmente. Os preços começam em 350.000 libras esterlinas (R$ 2.583.000 na conversão informada), sem considerar impostos e personalizações. As primeiras entregas estão previstas para o final de 2027.
Com linhas que remetem ao Ur-Quattro e enfoque na simplicidade operacional, o projeto busca oferecer uma experiência de condução voltada ao motorista tradicional, com soluções técnicas modernas em estrutura, motorização e componentes de chassi.
