Criador do Gallardo na Italdesign (1998), Fabrizio Giugiaro revisitou e redesenhou o modelo para uma nova série limitada de 25 unidades. O protótipo estreou no Concours at Wynn, em Las Vegas, de 29 a 31 de outubro.
Fabrizio Giugiaro concebeu o design original do Lamborghini Gallardo na Italdesign em 1998. Quase três décadas depois, o designer retornou ao projeto e redesenhou o modelo quase por completo para uma série limitada de 25 unidades, apresentada pela Cavën Atelier e batizada como Hommage 26.
O protótipo do Hommage 26 foi exibido no Concours at Wynn, em Las Vegas (EUA), evento que ocorreu entre os dias 29 e 31 de outubro. A iniciativa da Cavën prevê que cada projeto da série seja reelaborado exclusivamente pelo designer original ainda vivo, revisitando obras de décadas anteriores com liberdade técnica e estética.
Segundo comunicado da Cavën à imprensa, "O Hommage 26 permite que Giugiaro relembre seu trabalho original, livre das restrições impostas pela fabricante da época, utilizando materiais e tecnologias que não estavam disponíveis ou eram impraticáveis em 1998".
“É uma oportunidade de mostrar ao mundo que muitas coisas podem melhorar cada vez mais se continuarmos a trabalhar nelas com cuidado e delicadeza… Fiquei muito feliz por ter a oportunidade de retomar o trabalho que fiz no carro original”
O redesenho preservou a concepção geral da dianteira, mantendo grande parte das linhas originais, enquanto a traseira recebeu desenho inteiramente novo, com traços retilíneos e duas saídas de escape alinhadas a esse caráter. Apenas cinco componentes do Gallardo original foram reaproveitados: o teto, os vidros laterais, o para-brisa, os retrovisores e as bases dos retrovisores. Todo o restante, incluindo a carroceria em fibra de carbono, faróis escamoteáveis, aletas aerodinâmicas ativas e o vidro traseiro que se abre sobre o motor, foi criado a partir do zero.
O motor V10 5.0 foi retrabalhado pela Italtecnica para alcançar 8.500 rpm e desenvolver 540 cv na versão GT e 560 cv na versão Performance, descrita como mais agressiva. Essa motorização preserva a arquitetura V10 5.0 do Gallardo original, que entregava 500 cv e alcançava picos de 7.800 rpm; ao longo dos anos a linha Gallardo teve sua potência elevada até 570 cv, presente no V10 5.2 da última versão, a LP 570-4 Spyder Performante (2013). O Hommage 26 mantém câmbio manual.
O chassi foi redesenhado e adota uma suspensão de dois modos, com configurações de conforto e esportiva. Há também novos freios e rodas de 20 polegadas, em substituição às originais de 19 polegadas.
Cada unidade da série será construída sobre um Lamborghini Gallardo de primeira geração, produzido entre 2003 e 2008, que pode ser fornecido pelo próprio dono ou adquirido pela Cavën Atelier. Os preços para as modificações partem de € 900.000 — ou R$ 5.533.380 em conversão direta — valores líquidos, excluindo o veículo doador. A empresa informou que as especificações podem sofrer alterações após a fase de protótipo.
“É um desafio fascinante: em vez de criarmos algo completamente diferente, estamos aprimorando um conceito arquivado. Alguns elementos permanecem exatamente como os projetei em 1998, especialmente a dianteira, que é quase idêntica à original. Outros são completamente novos e contemporâneos, como o design da traseira e algumas ideias para o interior”
