ANTT autorizou projetos-piloto de radares que medem velocidade média entre trechos em rodovias federais de oito estados. Os testes terão 180 dias, sem aplicação de multas, e têm caráter técnico, educativo e experimental.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou projetos-piloto para testar um novo tipo de radar que mede a velocidade média entre trechos de rodovias federais em oito estados. A permissão de projetos-piloto foi concedida pela ANTT para implantação em segmentos sob responsabilidade de concessionárias federais.
O período de testes vai durar 180 dias e poderá ser prorrogado, conforme os resultados obtidos. O projeto-piloto não resultará em multas e tem caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental, segundo a ANTT.
Segundo a agência, o início efetivo dos testes dependerá da implantação das condições necessárias em cada trecho pelas respectivas concessionárias. Por esse motivo, não há, neste momento, uma data única de início para todos os segmentos participantes.
O início efetivo dos testes dependerá da implantação das condições necessárias em cada trecho pelas respectivas concessionárias. Por esse motivo, não há, neste momento, uma data única de início para todos os segmentos participantes
O radar de velocidade média funciona de forma distinta dos radares fixos tradicionais. Enquanto o radar pontual registra a velocidade em um único ponto, o sistema de velocidade média considera a distância percorrida e o tempo gasto pelo veículo entre dois ou mais pontos de monitoramento, calculando assim a velocidade média no trecho.
A ANTT informou que acompanhará os resultados dos testes antes de avaliar eventuais aplicações futuras do sistema. As concessionárias responsáveis pelos trechos deverão encaminhar mensalmente os resultados à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD), órgão técnico vinculado ao Ministério dos Transportes, responsável por regular, coordenar e fiscalizar a execução dos contratos de concessão de rodovias federais no Brasil. Serão analisados a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho da operação.
A sinalização poderá contemplar placas de pré-sinalização, identificação do início e do término dos segmentos monitorados, indicação da velocidade regulamentada e utilização de painéis de mensagens variáveis, quando disponíveis
A BR-101, que inclui a Ponte Rio-Niterói, está entre os trechos selecionados. Os segmentos com projeto-piloto deverão ostentar sinalização específica para informar os usuários sobre a medida, incluindo pré-sinalização, indicação do início e término do segmento, a velocidade regulamentada e painéis de mensagens variáveis quando disponíveis.
Espírito Santo
Eco Capixaba
- BR-101/ES: km 102+740 ao km 107+080, sentidos Norte/Sul, extensão de 4,34 km;
- BR-101/ES: km 107+080 ao km 118+500, sentidos Norte/Sul, extensão de 11,42 km;
- BR-101/ES: km 118+500 ao km 125+500, sentidos Norte/Sul, extensão de 7 km.
Goiás
Ecovias do Araguaia
- BR-414/GO: km 434+640 ao km 440+100, sentido Sul, extensão de 5,46 km.
Mato Grosso do Sul
Motiva Pantanal
- BR-163/MS: km 620+000 ao km 630+000, extensão de 11 km.
Minas Gerais
Eco Minas Goiás
- BR-050/MG: km 171+270 ao km 182+100, sentido Sul, extensão de 10,83 km.
Motiva Minas SP
- BR-381/MG: km 524+000 ao km 528+000, extensão de 5 km.
EcoRioMinas
- BR-116/MG: km 499+435 ao km 507+760, sentido Sul, extensão de 8,3 km;
- BR-116/MG: km 711+315 ao km 700+705, sentido Norte, extensão de 10,6 km.
Via Mineira
- BR-040/MG: km 546+400 ao km 553+800, sentido crescente, extensão de 7,40 km;
- BR-040/MG: km 552+020 ao km 547+110, sentido decrescente, extensão de 4,91 km.
Paraná
EPR Paraná
- PR-444: km 17+000 ao km 24+000, extensão de 7 km;
- PR-862: km 2+000 ao km 10+000, extensão de 8 km.
EPR Iguaçu
- BR-163/PR: km 139+900 ao km 151+460, sentido decrescente, extensão de 11,56 km;
- BR-277/PR: km 350+895 ao km 354+240, sentido crescente, extensão de 3,34 km;
- BR-277/PR: km 457+290 ao km 476+895, sentido crescente, extensão de 19,6 km;
- BR-277/PR: km 609+500 ao km 612+900, sentido crescente, extensão de 3,4 km;
- BR-277/PR: km 609+500 ao km 613+050, sentido decrescente, extensão de 3,55 km;
- BR-277/PR: km 685+435 ao km 689+050, sentido crescente, extensão de 3,61 km.
EPR Litoral Pioneiro
- BR-277/PR: km 33 ao km 41, sentido decrescente, extensão de 8 km;
- PR-151: km 306 ao km 315, sentido crescente, extensão de 9 km.
Motiva Paraná
- BR-376/PR: km 430+000 ao km 435+000, extensão de 5
Os resultados mensais enviados à SUROD deverão subsidiar avaliação técnica para possíveis aplicações futuras do sistema em outras rodovias. O foco anunciado é técnico e educativo, com monitoramento do desempenho operacional e dos impactos no comportamento dos usuários antes de qualquer decisão sobre punições ou implantação definitiva.
