A Toyota trocou rodas por esteiras em cinco conceitos (Tundra, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser e Sequoia) criados no CALTY, em Michigan. Os veículos serão exibidos de 3 a 6 de novembro no SEMA, em Las Vegas.
A Toyota tirou as rodas de suas picapes e SUVs mais robustos e instalou esteiras no lugar, dando origem à família Snowhunter. São cinco carros-conceito — Tundra, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser e Sequoia — que a marca exibirá de 3 a 6 de novembro no SEMA Show, feira de preparação automotiva em Las Vegas.
Os projetos foram desenvolvidos no CALTY, centro de design da Toyota em Michigan, região conhecida por forte ocorrência de neve de efeito-lago sobre os Grandes Lagos. O nome Snowhunter faz referência à versão Trailhunter comercializada nos Estados Unidos, trocando o enfoque de trilha (trail) pela operação na neve (snow).
Os cinco conceitos compartilham plataforma com chassi separado da carroceria, arquitetura semelhante à da Hilux e do SW4 vendidos no Brasil. Visualmente, receberam pintura branca com padrão de camuflagem, detalhes em preto brilhante e faróis auxiliares da Rigid. A suspensão foi elevada com componentes da Toyota e da divisão de performance TRD para abrir espaço às esteiras instaladas.
Modelos Snowhunter
- Tundra — Projetada como base de acampamento móvel; a caçamba recebeu o sistema de racks TrailLift Pro, criado pelo CALTY, cuja parte superior é articulada para baixar e facilitar o carregamento de bicicletas, caiaques e canoas.
- Tacoma — Picape média com foco em agilidade em trilhas estreitas; traz rack de teto, rack na caçamba com painéis MOLLE para fixação de equipamentos, toldo, kit de resgate e iluminação na caçamba.
- Land Cruiser — SUV clássico adaptado com protetores inferiores e laterais, rack de teto Prinsu e suporte para esquis da Thule.
- 4Runner — Recebe rack Prinsu e bagageiro de teto Thule, com soluções orientadas a carga e transporte para ambientes frios.
- Sequoia — O maior da família; além do rack Prinsu e bagageiro Thule, inclui estribos de alumínio e protetor frontal da TRD.
As intervenções priorizam funcionalidade em ambientes nevados: aumento de altura ao solo, proteção da carroceria e sistemas de transporte modular para equipamentos de aventura e resgate. As esteiras e outras modificações empregam peças que não fazem parte do catálogo padrão da marca, o que impacta homologação e circulação em vias públicas.
A Toyota não pretende produzir os Snowhunter, que utilizam componentes fora do catálogo e podem não ser permitidos para uso em ruas. Parte das modificações apresentadas, contudo, já está disponível como acessório no mercado norte-americano, como a elevação TRD e os protetores inferiores.
